高層マンションの居住階ごとの衝撃データ

マンションの1階に住んでいる管理人です。
ちなみにタワーマンションではありません ^^;

ちょっと気になるデータが・・・。

livedoorNEWS(NEWSポストセブン):高層マンションに潜む数々のリスクと居住階ごとの衝撃データ

以下引用---------------------------------------------------------------------------
 超高層タワーで大火災が発生。迫り来る炎と黒煙に300人の住人が逃げまどう──。
ハリウッドのパニック映画の金字塔『タワーリング・インフェルノ』(1975年)さながらの光景が、現実に広がっていた。

 6月14日深夜、ロンドンの24階建ての高層マンションで火災が発生。火元は4階だったが、炎は外壁を伝って
瞬く間に上階へ広がった。

 スプリンクラーも火災報知器も作動せず、多くの住人が逃げ遅れ、80人の死者を出す大惨事になった。
(6月26日現在)

 テレビに映るショッキングな映像を前に、《うちのマンションは大丈夫なのか》《都心ではタワマンの建設ラッシュだが、
しっかり対策はとられているのか》と、ネット上には不安の声が噴出したが、残念ながらロンドンのケースは
“対岸の火事”ではない。

 昨今、日本では高層マンションが激増している。総務省が5年に1度行う「住宅・土地統計調査」によると、
15階以上のマンションは2003年が32万5500戸で、2013年は84万5500戸。10年で倍以上に増えている。

 日本の消防法では、高さ31m(11階相当)を超える建築物を「高層建築物」と定義。防火扉やスプリンクラー設置など、
さまざまな防災基準が定められている。

 だが、必ずしもそのルールが守られているとは限らない。2016年に東京消防庁が、都内の576棟の
高層マンションに立ち入り調査をしたところ、8割が消防法に違反していた。内容は避難訓練の無計画、
防災管理者の不在、消化器の不設置など多岐にわたる。

「この傾向は築年数の古い建物ほど強いです。建築時に遵守していた防災基準も、時が経つにつれてないがしろに
なっていく。住人側の意識も同様です。いざマンション内で避難訓練を実施しても、参加者がほとんどいなかった、
というケースはザラ。“まさか自分のところで火事なんか”と、みなさん油断しているのです」(不動産関係者)

 高層マンションの落とし穴は、「高さ」そのものにもある。一例が、消防車の放水距離の限界だ。
防災・危機管理アドバイザーで防災システム研究所所長の山村武彦氏が指摘する。

「11階より上の階には、はしご車でも放水が届きませんので、マンション内の連結放水管やスプリンクラーの
設置が義務付けられています。それでも、絶対に安全とはいえないのが現状です」

 1982年に起きたホテルニュージャパン(東京・永田町)の火災では、スプリンクラーの未設置、故障した
火災報知器の放置などが33名もの死者を出した要因とされている。避難時にも高さがネックになる。

「いざ火災が起きた際、住人は非常階段で地上を目指すことになります。火災は停電を招きやすいので、
エレベーターでの移動は厳禁なんです。閉じ込められてしまう可能性がある」(山村氏)

 ここで問題になるのが、足腰の弱った高齢者や障害者だ。彼らが高層階から自力で階段を下りるのは至難の業。

「家族や隣の住人など、有事の際に介助してくれる知人がいないかたは、はっきり言って高層マンションには
住まない方がいい」(前出・不動産関係者)

 実際、高層ゆえの危険を示す数字が存在する。昨年1月、カナダ・トロント市の救急隊が医学誌『CMAJ』に
衝撃の調査結果を発表した。同隊が2007年から2012年までの5年間、心肺停止になった
高層マンション住人8000人を対象に生存率を調査したところ、階数が上がるにつれてその数字が如実に
減っていたのだ。

 調査結果によれば、1~2階の住人の生存率は4%、3階以上で2.6%。16階以上になると1%未満に激減し、
25階以上では生存者が1人もいなかった。理由はただ一つ、階が上がるほど救急隊の到着に時間がかかり、
救命医療が間に合わないからだ。

 同調査は災害に限らず全ての心肺停止事例を調査したものだが、高層階に住むということは、
1分1秒を争う緊急時に際して、大きなリスクを抱えていることに他ならない。
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タワーマンションの高層階に住んでいる方は、ある程度の覚悟は必要かもしれない・・・。





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tag : 高層マンション

地球温暖化はウソだった?

久しぶりの休みでゴロゴロしている管理人です。

ちょっと気になる記事が・・・。

livedoorNEWS(まぐまぐニュース):地球温暖化は真っ赤な嘘? 元お天気キャスターが語るホントの話

以下引用---------------------------------------------------------------------------
国際社会において、よく議論されている環境問題のひとつ、温暖化。実際のところ、温暖化ってどこまで
進んでいるのでしょうか? 最近この温暖化についての質問をよく受けると話す、
メルマガ『デキる男は尻がイイ-河合薫の『社会の窓』』の著者で、元「ニュースステーション」気象予報士にして、
元ANA国際線のCAでもある河合薫さん。温暖化事情について、わかりやすく解説しています。

温暖化は真っ赤な“ウソ”??
「温暖化ってホントに進んでるの?」ーーー。 こんな質問をここのところ立て続けてに受けています。

はい、そうです。

トランプ大統領が「バリ協定離脱」を発表したことで、 「温暖化否定してる学者もいるよね? 実際のところどうなのよ?」と、
温暖化懐疑論が再燃しているのです。

そもそも二酸化炭素が増えるとなぜ、地球が暖まるのか?

地球は太陽の熱で日中温められると同時に、地球自身も熱を放出しています。こちらは昼夜問わず四六時中
出ているので、結果的に出る量の方が多く、 地球はどんどんと冷えていく“はず”でした。ところが、そうならなかった。
二酸化炭素があったからです。

二酸化炭素が「お布団」の役目をして、出て行く熱の一部をシャットアウトして くれたおかげで、地球の平均は
15度に保たれているのです。

そのお布団が最近はどんどんと厚手の布団になってきた。 昔は薄手の夏掛けだったのに、このまま放っておくと
暑くてたまりません。

「じゃあ、みんなで布団が厚くなるのを阻止しようぜ! みんなでやればなんとかなる!」

これがパリ協定などの環境枠組み条約です。

では、お布団はホントに厚手になってきているのでしょうか?

確かに、温暖化にはいまだ“不確実性”が残っていることは事実です。

しかしながら、「温暖化のウソ論」を裏付ける化学的根拠は、一切認められていません。

例えば、ウソを訴える学者は……、

”温度が上昇しているのは二酸化炭素によるものではなく、 「太陽活動の影響だ」「ヒートアイランドの影響だ」と
いいますが、 これらの影響を加味し分析しても、現在の気温上昇率の説明から、 二酸化炭素の増加分の影響を
取り除くのはムリ。”

”◎「実際には気温はあがっていない」などと批判しますが、こういった人たちは 「上昇していない地点」のみ
取り上げている。 気温上昇は一様に起こるものではなく、地域差があるという大原則を 無視している。
また、気温の変化は線形ではなく、最初は極めて緩やかで。ある時点から 爆発的に変化する。”

”◎「地球は温暖化ではなく、氷河期に向かっている」という人は、議論の“ものさし” を都合よく変えているだけ。”

一万年単位でみれば現在は「間氷期」。 温暖化の議論は、100年単位を問題にしている。 といった具合に、
誤解、曲解、時間的・空間的スケールなどを、都合よく用いている だけに過ぎません。いわゆる“チェリーピッキング”を
多用することで、 自分の主張があたかも「科学的エビデンスに基づいている」かのごとく主張しているのです。

つまり、「温暖化はウソかもしれないし、ホントかもしれない。 ただし、今のところウソを裏付ける証拠は全く
確認されておらず、 ホントを裏付ける証拠はいくつも確認されている」というのが、正解!なのです。

今から100年以上前の産業革命初期のストックホルムで、汚染で黒ずんだ空に点在する 煙突をみながら、
科学者のアレニウス・スヴァンテはこう呟きました。

「今、スカンジナビアで、ロンドンで、パリで、ニューヨークで燃やされている石炭は、 世界中の人の暮らしに
役立っている。 しかしながら、この素晴らしい発展は未来に黒い陰を落とすに違いない。 そして、そのことに多くの
人たちが気付いたときは、既に手遅れになっているだろう」ーーー。

私が「ニュースステーション」でお天気キャスターをやっていた1990年代後半、 福岡で1時間97ミリの雨が降りました。

「河合、1時間100ミリってどんな雨なんだよ。体感してこい!」と 筑波の気象研究所に急遽行かされ、
「久米さ~ん、今から100ミリの雨を降らせてもらいま~す(人工的に降らせる施設)」と、
番組のトップニュースとして中継しました。

その数年後から1時間100ミリは各地で頻発。

ゲリラ豪雨という呼び名が普通に使われるようになり、ニュースにもならなくなった。

春と秋が短くなり、猛暑、酷暑、竜巻、大雪、短時間豪雨、落雷が増え、 誰もが「最近、天気おかしいよね?」と
思うようになりました。

スヴァンテの予言(?)どおりなら、「時すでに遅し」、なのかもしれないのです。 それでも最新の科学は、
「二酸化炭素をみんなで協力して減らせば、失われる命を最低限にできる」と訴えている。

昨年、9月にそれまで消極的だった中国の習近平国家主席とオバマ米大統領(当時)が 「パリ協定」に批准。
2人の握手する姿は世界中を感動させました。110超の国・地域が批准するなど、人種や紛争を越え、
国境を越え、「二酸化炭素削減」 という共通の目標に向けて手を取り合いました。

個人的には、これだけでも素晴らしいことなんじゃないか、と。

戦争や紛争は絶え間なく続いているけど、温暖化という枠組みであれば 「みんなで一緒にやっていこうよ」と
仲良くできる。

科学的にうんぬん以前に、 人権的に素晴らしいことだと思うわけです。

そもそも“ECO”って何の略だか知ってますか?

「ECOというのは、Environmental Children’s organizationの略です。カナダの12歳から13歳の子どもたちの集まりで、
今の世界を変えるためにがんばっています。 大人のみなさんにも、是非生き方を変えていただくようお願いするために、
自分たちで費用 を貯めて、カナダからブラジルまで一万キロの旅をしてきました」

これは1992年6月に、ブラジルのリオで行われた環境サミットに参加した、 セヴァン・スズキさんという12歳の少女が
行った“伝説のスピーチ”の冒頭のフレーズです。

ECO=Environmental Children’s organizationーー。

こう考えれば、「パリ協定」、温暖化対策の大切さがおわかりいただけるかと思います。
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世界的に取り組んでいるから本当かと思ったら・・・。
でも、どっちが本当なんだろう?





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tag : 温暖化

約110万円で購入可能 新車を買うよりも有意義な中古車

連続勤務の管理人です。

免許はない管理人ですが110万円ならかいたいなぁ・・・。

livedoorNEWS(AUTOCAR JAPAN):およそ110万円で買える「おいしい」中古車22選

以下引用---------------------------------------------------------------------------
「買い物狂い」のための時代
Webページを覗きながら考えるのは、たいてい「このお金」を「どのクルマ」に使おうかということ。

21世紀の情報化社会は、ウィンドウショッピングを簡単にし、ある意味ではわれわれ消費者を危険に晒している。
買い物が簡単になるにつれ、値段についてよく考えずにポチッと購入ボタンを押してしまうからだ。

そこで正しいお金の使い道について、いま一度考えてみる必要があると思った。

ここに£8,000(113万円)があると仮定しよう。新車のダチア・サンデロ・アンビエンスTCe90が買える値段だ。

ただ、これを買うよりももっと有意義なクルマが存在する。AUTOCAR英国編集部が22台を選んでみた。

スマート・ロードスター
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狭くて決して実用的ではない。自動制御のギアボックスはイライラの元凶でさえある。ただし見た目がグレート。

ミド・エンジンで唯一無二のスタイリングは、街中でも際立つ存在だ。£6,000(85万円)で2007年式
スマート・ロードスターが手に入る。

ルノー・クリオ197カップ
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ルノー・スポール・クリオはドライビングマシンというオオカミ的な一面を隠し持っている。
とりわけパワーがあるわけではないものの、結構速いし乗っていてなかなか楽しい。

2010年式の5万6千km走ったクリオRS197カップが£8,000(113万円)で売りに出ている。

ポルシェ・ボクスター
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スポーツカー界のなかで安定的な信頼を実現しつつあるのがボクスター。ほかの追随を許さない。

£8,000(113万円)で16万kmの987 2.7を購入可能。

プジョーRCZ
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スポーティなプジョーを£8,000(113万円)以内でお探し? だとすれば205 GTiをおススメしたいところだが、
プロポーションの良さにコダワリたいのならばRCZのほうが良い。

11万km走ったRCZ 1.6THP GTが£8,000(113万円)だ。

日産350Z
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Zカーはいつだってドライビングの楽しさを披露してくれる。インテリアのちゃちさは否定できないものの、
そんなのは大きな問題ではない。たった2km乗ったくらいでもドライバーが笑顔になるクルマなのだから。

9万6千km走った350Zは£8,000(113万円)で入手可能。

ポルシェ944
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長い間911の影に隠れて944は目立たない存在であった。それが安さの理由でもある。

価値は上がってきているものの、それでも状態が良くたって£8,000(113万円)あれば買える。
16万km走った1989年式の944 2.7を見つけた。

マツダMX-5
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世界で最も売れたスポーツカーのひとつ。ドライビングは極めて従順で魅惑。疑う余地はあるだろうか? 
使いやすさや信頼性も抜群である。

ドライビング・エンスージァストに向けた£8,000(113万円)の使い道の模範解答がコレ。
そういっても過言ではない。4万8千kmのMX-5は£8,000(113万円)のプライスタグをつけている。

メルセデスSLK Mk.2
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オリジナルのSLKはなんとも頼りなかった。しかし改良が加わりだいぶマシになったようだ。

選ぶのならばV6 3.5ℓの272psモデル。7速オートマのやつだ。予想を超えるドライビングプレジャーを
見せつけてくれるはずである。

2005年式SLK350の8万km走った個体が£8,000(113万円)で販売中。

ジャガーXKR
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400psの使い道に困ってしまうかもしれない。

スポーツカーというよりもむしろ、グランドツアラー的なキャラクターのこのクルマ。
13万km走った2002年式のXKR4.2クーペが£8,000(113万円)だ。

ホンダS2000
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ベストな選択肢は何なのかと悩んでいるのならばホンダS2000を選ぼう。9000rpmからレッドゾーンになるFR、
楽しいこと間違いない。

2005年式の16万km走ったクルマは£8,000(113万円)で買える。

ホンダ・シビック・タイプR
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先代のシビック・タイプRは妥協のないマシンだった。そのため売り物が減ってしまっているのも仕方ない。

手に汗握るような恐怖を味わいたいのならば、おあつらえ向き。2009年式の8万8千km走った個体を
£8,000(113万円)で見つけた。

フィアット・バルケッタ
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もし時代の流れに逆らうようなクルマを欲していたとすれば、フィアット・バルケッタを選ぼう。
奇抜な外観でアピールは充分だ。

ただ、最後に見たのはいつだっただろうか……。幸いにも2004年式フィアット・バルケッタ1.8を見つけた。
£8,000(113万円)で5万6千kmの個体がある。

フォード・フォーカスST
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もっと昔のフォーカスRSなら£8,000(113万円)で買えるものの、マイナーチェンジ後のSTのほうがよさそうだ。

ターボチャージャー付き2.5ℓエンジンは良い相棒となる。£8,000(113万円)で6万4千kmのフォーカスSTが売り出し中。

BMW Z3
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Z3はいつも未成熟のシャシーで私たちを失望させる。最上級のスポーツカーとは言えないが、
それでも3ℓの後期型はまともなクルーザーではある。£8,000(113万円)で6万4千km走ったZ3の3ℓモデルを
見つけた。

フォード・フィエスタST
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最近のフィエスタは買えないが、先代のフィエスタならば買える。同じクラスの同価格車と比べても楽しいこと間違いなし。

£6,000(85万円)もあれば4万8千kmのフィエスタSTが購入可能だ。

ホンダCR-Z
20170624_016.jpg
地球環境を考えつつもパリッとしたドライビングを楽しみたいのなら、コレなどどうだろうか? 
£8,000(113万円)の5万6千km走った2012年式CR-Zスポーツだ。

クライスラー・クロスファイア
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クライスラーのクルマを選ぶなんてどうしたんだ? と思われるかもしれないけれど、このクロスファイアは
例外的と言っていい。

6万4千km走った2006年式クロスファイア3.2V6ロードスターが£7,000(99万円)で買える。

BMW Z4
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£8,000(113万円)の予算だと、1世代目のZ4 3ℓか、2世代目のスタイリングはモダン。

したがっておすすめは2代目。£8,000(113万円)で14万kmの2009年式Z4 23iが買える。

BMW M3(E46)
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£8,000(113万円)あればクーペだってコンバーティブルだって選べる。原点に立ち返って、
343psのストレート6を積んだ素晴らしいモデルに乗るのも一興だ。

ステアリング、高剛性なシャシー、どれをとっても正しい£8,000(113万円)の使い道をした! 
と胸を張れるだろう。

2004年式、16万kmのM3クーペが見つかった。

アウディS4
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さて、先鋭部隊のスポーツカーとは一線を画した4シーターのコンバーティブル。

一応V8を積み、4WDときている。もし興味があるのなら、£8,000(113万円)で11万kmの
2005年式アウディS4カブリオレがある。

アウディTTクーペ
20170624_021.jpg
超絶良いとは言えないが、決して悪くはない。実用性と品質の高さを持ち合わせている。
ディーゼルだったらもっと楽しいクルマになりそうだ。

£8,000(113万円)で11万2千km走った2009年式アウディTT 2.0 TFSIが買える。

アルファ・ロメオ・スパイダー
20170624_022.jpg
なんとも形容しがたいスタイリング。しかし素敵だ。ゴージャスな3.2ℓV6サウンドも見過ごせないポイント。

ただし現実的には2.2 JTSが関の山。2007年式アルファ・ロメオ・スパイダー、4万5千km走った個体が
£8,000(113万円)で買える。
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あぁ、免許取らないとなぁ orz





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tag : 110万円 免許

格安SIMスマモバに解約トラブルが多発

docomoユーザーの管理人です。
格安SIMをちょっと調べたりしていますがこんなトラブルが・・・。

livedoorNEWS(MdN Design Interactive):格安SIMスマモバ、「解約手続に係る消費者トラブル」等が多発。
                            総務省が行政指導へ


以下引用---------------------------------------------------------------------------
20170622_001.jpg
Smart Mobile Phone」スマモバの公式ページより

総務省は21日、MVNOサービス「Smart Mobile Phone」を手がけるスマートモバイルコミュニケーションズ株式会社に
対し、総務省及び全国の消費生活センターに苦情相談が寄せられていることから、消費者保護規律に違反する
事案等を認め、改善等を求める指導を行ったと発表した。



総務省が確認した事案は、

・連絡・確認不足等の業務上の不注意により、利用者が解約を求めたものの解約処理が適切に行われなかった事案

・「利用者からの問合せに対する処理が適切かつ迅速に行われなかった事案

・初期契約解除制度についての誤案内が行われた事案

などとなっており、電気通信事業法において不適切・違反しているために行政指導となった。



指導内容としては、解約手続に係る消費者トラブルが多いために、「解約手続の運営方法の改善等を徹底すること」を
始めとして、5項目の指導が行われている。



なお、格安をうたうMVNO事業者が提供する携帯電話端末サービスについては、独立行政法人国民生活センターへの
相談が増加しており、その利用に当たっての注意喚起を促す報道発表を行っている。

トラブルに巻き込まれないためにも、契約前に料金や条件、端末・SIMカードについてなど、しっかりと確認して
おくことが必要だ。
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契約前にしっかりと条件や解約条項などの確認が必要ですね。





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tag : 消費生活センター Smart Mobile Phone 格安SIM

TOKIO城島リーダー、ついに兼業になる

農家に、大工に、土方仕事など多彩な才能を発揮するTOKIO
リーダーの城島茂がついに・・・。

ん?よく見ると「農家兼業歌手」になっている w

ついに本業が農業になってしまったか w





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tag : TOKIO 城島 農業

停滞続く受動喫煙防止法案

喫煙者の管理人です。
いま一番気になっている法案は「受動喫煙防止法案」の詳細です。

屋内完全禁煙になったら非常に困りますし、法案の内容精査が気になるところです。

livedoorNEWS(JBpress):時代遅れも甚だしい「受動喫煙防止法」の議論

以下引用---------------------------------------------------------------------------
 加熱式たばこの普及やネットを使った外食のデリバリーサービスなど、環境は激変している。
もっと包括的な議論を!

 今国会で審議される予定だった受動喫煙防止法案の国会への提出が見送られた。原則禁煙という政府の
方針に対して、小規模飲食店などから強い反発があり、自民党内で意見がまとまらなかったことが主な要因である。

禁煙問題は、かつては吸う人の権利と吸わない人の権利という単純な図式だったが、司法判断の変化や
国際社会からの要請など状況は大きく変わった。足元では加熱式タバコの急速な普及など、たばこ産業の
ビジネスモデルも変化しつつある。感情的な議論ではなく、論点の再整理と時代に合った対応が求められる。

喫煙者の権利に関する概念は180度変わった
 政府は、東京オリンピックの開催を控え、公共の場所を原則禁煙とした本格的な受動喫煙対策の導入を
検討してきた。国際オリンピック委員会や世界保健機関は開催国に対して「たばこのない五輪」を求めているが、
日本の対策は先進国では最低レベルとなっており、オリンピックを成功させたい政府としては対応を急ぐ必要があった。

 これに加えて国内の事情も変わってきた。これまで日本では受動喫煙について、主に吸う人の権利と
吸わない人の権利という視点で議論が行われており、受動喫煙は「受忍限度」とされてきた。つまり以前の日本では、
受動喫煙は危険をもたらす行為であるという認識が存在せず、どこまでなら受忍できるかとうレベルの
論争だったことになる。

 ところが最近になって、司法の世界でも受動喫煙の危険性を指摘した判決が出るようになり、受動喫煙は
他人に対して危険をもたらす行為であるという認識に変わってきた。

 今回の受動喫煙防止法に賛成の立場であれ、反対の立場であれ、公共の場における喫煙は、他人に危害を
加える行為である
との司法判断が出ている事実は重く受け止める必要がある。つまり、喫煙の権利について
議論する段階は過ぎ去っており、具体的に受動喫煙をどう防ぐのかという観点で議論を進める必要が
出てきている
のだ。

 その点からすると、与党内から出ている受動喫煙防止法案に対する反対の声は、論点がズレていると
言わざるを得ない。
議論すべきは「原則禁煙の基本ルールをどう実現すべきか」であって、客数の減少という経済的な影響との
兼ね合いについてではない。

 もし本当に客数の減少による経済的な影響があるならば、そこをどのように手当するのかという具体策について
議論するのが本来の姿であるはずだ。

米国では外食産業の宅配シフトが急激に進んでいる

 もっとも、原則禁煙にすると客数が減るという考え方についても賛否両論がある。日本の民間調査会社が
行った飲食店に対するアンケート調査においては、居酒屋では7割の店舗が「客数が減少する」と回答しているが、
逆の結果を示す報告もある。

 厚生労働省が2016年8月にまとめた「たばこ白書」では、全面禁煙化によるマイナスの経済影響は
認められなかったとする海外の調査結果が示されたほか、ファミリーレストランにおいて全席禁煙にすると
売上高が増加したという国内の研究結果も報道されている。

 もちろん、これはケースバイケースなので一概に結論づけることはできないが、受動喫煙問題は今だけの
テーマではないことにも留意しておく必要があるだろう。つまり今後10~20年という時間の経過の中で、
外食産業はこの問題に対してどう対処するのがベストなのかよく考える必要があるのだ。

 日本における喫煙率は約20%となっており、絶対数としてはたばこを吸わない人の方が圧倒的に多い。
それにもかかわらず禁煙が実施されると客数が減ってしまうということは、喫煙することを目的に来店する人が多く、
彼らは外食産業における消費が旺盛だということになる。

 一方、年齢別の喫煙率を見ると、20代の喫煙率は年々低下が進んでおり、若い人ほどたばこを吸わない
という傾向が顕著となっている。今は喫煙を目的に積極的に来店する中高年が売り上げを支えているが、
10年先の喫煙人口の割合はさらに低下している可能性が高い。

 しかも、若年層ほど「UberEATS(ウーバーイーツ)」や「楽びん」といった、ネットを使った飲食店の
デリバリーサービスの利用に積極的だ。米国ではマクドナルドやウェンディーズといった既存の外食産業が、
次々と宅配メニューを打ち出すなど、店舗に来ない顧客層の獲得にシフトしているが、こうした流れは、
確実に日本にも波及する可能性が高い。

 お店に行ってたばこの煙を吸うくらいなら、デリバリーのサービスを使って家などで食事を楽しめばよいという人が
増えた場合、受動喫煙対策を積極的に進めないと、かえって外食市場が縮小するリスクが出てくる。
ネットのインフラを使えば、空いているパーティルームを安価にレンタルすることなど簡単にできてしまうので、
将来は居酒屋などに行くという行為すら激減する可能性がある。

加熱式たばこについても本格的な議論が必要

 これに加えて、そろそろ国内でも本格的な議論が求められるのが「加熱式たばこ」の取り扱いである。
加熱式たばこは、葉たばこを燃やすのではなく、加熱して蒸気を発生させ、それを吸引するタイプのたばこである。
直接、火を付ける従来の紙巻きたばこに比べて、匂いなど周囲に対する影響が少ないとされる。

 この分野で先行しているのは外資系のフィリップモリスで、同社は2014年に加熱式たばこ「iQOS(アイコス)」の
試験販売を行い、2016年からは本格的な販売に踏み切った。同社は今年3月、将来的には紙巻きたばこから
撤退する方針を表明し、関係者を驚かせている。

 JT(日本たばこ産業)はこの分野では大きく出遅れたが、昨年、競合となる「プルーム・テック」の販売を
スタートさせている。JTは加熱式たばこの生産設備に積極的に投資しておらず、生産が追い付かない状態が
続いていたが、ようやく設備の増強を開始し、2017年6月から東京での販売を、2018年には全国販売を
開始するとしている。

 JTが本格的に加熱式たばこの販売をスタートさせた場合、国内のたばこをめぐるビジネス環境も大きく
変わることになる。
受動喫煙に関する議論についても、従来の紙巻きたばこではなく、加熱式たばこを軸に進めていく
必要があるだろう。

この点について、今回の法案において十分に議論された形跡はない。

 厚労省は加熱式たばこの取り扱いについては、法案の施行までに検討するとして明言を避けている。
だが、近い将来、加熱式たばこが主力商品ということになれば、受動喫煙対策も加熱式たばこの存在が大前提となる。
加熱式たばこが出す蒸気にどの程度の毒性があるのか、また臭いなど周辺に対する影響がどの程度なのかについて、
もっと国民的な議論が必要である。

時代は待ってくれない

 加熱式たばこは煙が少ないといっても、蒸気にニコチンが含まれているという点では従来と同じである。

 禁煙を望む人にもいろいろな考え方があるが、喫煙する本人の健康問題にまで介入し、禁煙を徹底させたい
という人は少数派と考えられる。多くは、公共の場において何の遠慮もなく有害な煙を吐き出す一部の
喫煙者に対して嫌悪感を持っている人たちだろう。

 もし加熱式たばこがもたらす周囲への影響が小さかった場合、禁煙支持者の一部はこれを許容する可能性がある。
もっとも加熱式たばこは、従来のたばことは異なる特有の臭気があり、これに対して嫌悪感を示す人も多いという。
そうなってくると、加熱式たばこには、また別の社会問題が発生する可能性も出てくることになる。

 受動喫煙の是非で感情的な議論を繰り返している間にも、社会的な環境は変化していく。
時代は待ってくれないという現実をわたしたちは肝に銘じなければならない。
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さて、どのような内容で法案が可決されるのか・・・。





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TOKIO「鉄腕ダッシュ」の伝説ランキング

本日も放送されていた鉄腕DASH。

こんな記事が・・・。

livedoorNEWS(gooランキング):線路も自作!TOKIOが「鉄腕ダッシュ」で作った凄すぎる伝説ランキング

以下引用---------------------------------------------------------------------------
毎週楽しみにしている人が多い大人気番組『ザ!鉄腕!DASH!!』(日本テレビ系)。なんと20年以上放送が
続いているご長寿番組でもあるんです。
番組中に数々の伝説を作り上げてきたTOKIOメンバーたち。放送を見る度に「スゴイ!」と驚きの声をあげている人も
多いのではないでしょうか。

そこで今回は「TOKIOが“鉄腕ダッシュ”で作った凄すぎる伝説」を調査・ランキングにしてみました。
一体どんな伝説がランク・インしているのでしょうか?

1位 そもそも無人島一つを丸ごと開拓しようとしている
2位 番組のために専門的な資格を取得し、駆使している
3位 島にトロッコが通れるように線路を自作
4位以降のランキング結果はこちら!

1位は「そもそも無人島一つを丸ごと開拓しようとしている」!

ザ!鉄腕!DASH!!』(日本テレビ系)にはさまざまな「ものづくり系企画」がありますが、その中でも島を
まるごと開拓するというスケール感が大人気のコーナー「DASH島」。
「こんな過酷な企画をアイドルができるものなの?」と一瞬考えてしまいますが、これまでさまざまな実績を
作ってきたTOKIOならやり遂げそうな気がしますね。
現在も順調に開拓が進んでいるDASH島。来年・再来年に島はどうなっているのか、とても楽しみです。

2位は「番組のために専門的な資格を取得し、駆使している」!

メンバーの山口さんは、DASH島へ物資を運搬するために一級小型船舶操縦士を取得、城島リーダーも
移動式クレーン運転士などの資格を所有しています。
単なる資格取得だけでなく、実際に披露している技術はプロも唸るほどで、DASH島の開拓に一役買っているのは
間違いないでしょう。
確かな技術を持ったTOKIOメンバー達が造っていくモノの数々は、とてもアイドルが作ったとは思えないものばかりですね。

3位は「島にトロッコが通れるように線路を自作」!

広大なDASH島で重い物資を持って移動するのはかなり大変。「ならばトロッコが通れる線路を作れば良い」
というアイドルらしくない発想を実現させてしまった線路づくり。全長500mの手作り線路はトロッコが問題なく
走れるつくりとなりました。
崩壊してしまっていた線路を自分たちで修復。視聴者からは「鉄道会社に依頼したほうがいいのでは・・・」と
心配される始末。
メンテナンスも自力で行うメンバーたちに「スゴ過ぎない?」と驚きの声が多くあがりました。

上位にはDASH島で作られたエピソードが多数ランク・インしました。他にも世界を驚かせた伝説や人気コーナーの
エピソードも。気になる4位~26位のランキング結果もぜひご覧ください。
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今回の放送も大発見しているし、コメの品種改良までしているしもうアイドルではないなぁ・・・。





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tag : TOKIO ザ!鉄腕!DASH!!

約3割が格安スマホ利用 ユーザーの不満とは?

超久しぶりの連休中の管理人です。3連休なんて入社以来はじめてかもしれない・・・。

格安スマホが流行ってるようですが一長一短あるようで・・・。

livedoorNEWS(財経新聞):格安スマホに乗り換えられない理由や格安スマホ利用者の不満は?

以下引用---------------------------------------------------------------------------
 Insight Tech(インサイトテック)は16日、同社が運営する不満買取センターを通じて収集した「格安スマホ」についての
調査結果を発表した。回答したスマホ利用者のうち約3割がすでに格安スマホを利用しており、普及しつつある現状が
明確になった。同時に利用者が通信速度や端末にたいして不満を持っていることも浮き彫りとなっている。

【こちらも】年間スマホ出荷3000万台超、格安スマホは約1割

 調査結果では、スマホ利用者のうち約3割が格安スマホを利用しているという。併用ユーザーも含まれるというが、
普及していると言える結果となった。利用している格安スマホサービスは、Y!モバイルが27.5%とトップ、次いで
楽天モバイルが14.2%、マイネオが13.0%と3社で約5割を占めている。

 現在格安スマホを利用していない人のうち、格安スマホの利用意向があるのは全体の約5割になった。
男女別では、男性の方が約3%多かった。格安スマホを利用したいという理由の8割は「安いから」と低料金への
期待が非常に高い中、1割弱は「大手に不満」という理由だった。

 携帯大手3社利用者のうち、格安スマホの利用意向が高いのはソフトバンクユーザーという。
3社とも格安スマホへ移行しない理由として「不安」が最も大きな比率を占めるが、ドコモユーザーでは現状に
満足しているという回答も高く、auユーザーは端末へのこだわりが強いという結果が出ている。

 格安スマホを利用してみたいと思いながら、最も懸念している項目については、約3割は「サポート」という
回答となった。また「不安」「よくわからない」という項目を合わせると約5割となり、関心はありつつも詳しい情報を
積極的に収集しているわけではない状況が明らかとなった。

 実際に格安スマホを利用している人の不満では「通信品質」が約3割強と最多となった。
次いで「サポート」「端末」「機能制限」「料金」と続いた。サービス内容によって速度が遅くなる時間帯がある、
動画閲覧やアプリのダウンロードなどに不便を感じるほか、iPhoneなどの一部端末が使えない・本体端末の
内部容量が少ないなどの声が上がった。

 レポートでは、格安スマホの一層の普及について、『「格安だから」ではなく「格安なのに」が求められている』と
まとめている。
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まだ格安スマホに乗り換えるのは様子見かなぁ・・・。





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tag : 格安スマホ

若者のカフェイン乱用

カフェインの過剰摂取が問題となっているようで・・・。

livedoorNEWS(IRORIO):若者のカフェイン乱用は「長時間労働」のせい?ネット上で「使わざるを得ない」の声

以下引用---------------------------------------------------------------------------
カフェインの過剰摂取に専門家が警鐘を鳴らしている。

カフェイン中毒で5年間で3人死亡
朝日新聞は6月12日、カフェイン中毒で2011年からの5年間で少なくとも101人が病院に運ばれ、3人が
死亡したことが分かったと報じた。

日本中毒学会の実態調査で明らかになったもので、病院に搬送された人のうち、97人は「眠気防止薬」に
よるもので、7人が心肺停止、うち3人が死亡

心肺停止の7人はいずれも、短時間にカフェインを6グラム以上摂取。

患者の年齢の中央値は25歳で、若者を中心に「カフェイン」を乱用している恐れがあるという。

過剰摂取で中毒症状
農林水産省によると、コーヒーのカフェイン量は100ミリリットルあたり0.06グラム、エナジードリンクや
眠気覚まし飲料には100ミリリットルあたり0.032~0.3グラム含まれている。
20170613_001.jpg
「農林水産省」資料

カフェインを過剰に摂ると、心拍数の増加や吐き気などの症状が現れ、長期的に高血圧リスクが高まる恐れも
あるそう。

朝日新聞によると、成人では短時間に1グラム以上で症状が出る可能性が指摘されているという。

専門家「制限を検討すべき」
しかし、日本では眠気防止薬などカフェインを含む製品は簡単に手に入り、眠気防止薬1錠あたりのカフェイン量の
上限も規制されていない。

調査した埼玉医科大学の教授は、「眠気防止薬に1回の購入上限などの制限を検討すべき」と語ったという。

海外でも注意喚起
カフェインに関してWHO(世界保健機関)やアメリカ、欧州など海外でも注意喚起をしている。

WHOは、妊婦にコーヒーを1日3~4カップまでにするように呼び掛け。

米疾病予防管理センターは、エナジードリンクとアルコールを混ぜて飲むことの危険性を注意喚起。

欧州は2015年にカフェインについてのリスクを評価。カナダもカフェインの推奨摂取量を定め、消費者に注意を
促している。

「眠ったら暮らしていけない」という声が
カフェイン中毒の報道を受け、ネット上には反響が続々。

「怖い」「気を付けないと」「ほどほどに」と応じる声もあるが、




こんな声も。




他にも「長時間労働ゆえに飲まなきゃいけない環境」「乱用しないとできないくらいの仕事を若者がやっているのでは?」
「使わざるをえないんでしょ?」「防止させたいなら、ブラック企業を根絶させんとダメだと思う」など、背景には若者の
過酷な労働環境があるのではと指摘する声が上がっている。

2015年には深夜勤務で眠気覚ましとしてエナジードリンクを日常的に多用していた九州地方の20代男性が、
カフェイン中毒で死亡している。
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ブラック企業の副産物ですなぁ・・・。
幸いにも管理人はそこまでブラックではないので一安心です。





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tag : カフェイン 中毒 死亡

日本を罵りつつ訪日旅行する中国人の謎

爆買いで来日する中国人。普段は日本をバカにしているのに何故?とおもってしまう。

livedoorNEWS(サーチナ):一体どういう心理だ? 日本を罵りつつ日本旅行に出かける中国人=中国報道

以下引用---------------------------------------------------------------------------
 反日感情が存在する中国では、主にネット上を中心に、日本を批判する声が根強く存在する。
なかには日本という言葉を聞いただけで、反射的に批判する人もおり、うかつに日本のことを話題にできないことも
あるようだ。
 
 中国メディアの今日頭条はこのほど、中国のネット上では日本を激しく批判する人がいると紹介する一方、
「このあいだまで日本を罵倒していた知人が日本旅行に行ったらしい」と紹介する記事を掲載。口では日本を
批判していながら、実は日本を旅行で訪れるなど、一致しない言動について疑問を投げかけ、
中国人ネットユーザーたちが議論を交わしている。
 
 記事は、「日本を罵倒する一方で、実際は日本に観光旅行に出かける」という一致しない言動を取る中国人が
いることに驚きを示したところ、中国人ネットユーザーたちから「口では日本嫌いと言っておきながら、
体は誠実な中国人は多い」という意見が寄せられた。幼少の頃からの愛国教育により、日本という言葉に対して
無条件に反応し、周囲に迎合したうえで日本を罵る人は少なくないのだという。
 
 だが、中国国内で流通する日本製品の品質の高さや信頼性の高さは、多くの中国人が認めるところであり、
生活をより良くしたいという願いの前に「多くの中国人の体は素直に動いてしまう」という声もあった。
また、1980年代以降に生まれた中国人にとっては日本のアニメや漫画を見て育った人も少なくないため、
「ネットの世界では日本を罵りつつも、現実の世界では日本を訪れ、日本製品を愛用する」という奇妙な現象が
生まれているという指摘が見られた。
 
 一方、日本を罵ることと、日本旅行に行くことは「本来、別物」という声もあった。中国人が日本を罵るのは
あくまでも「過去の日本」に対してであり、現代の日本は「学ぶべき対象」であるとし、
「日本を罵っている人は過去の日本を罵っているのであり、その人が日本旅行に行き、日本製品を買うのは
問題ないこと」という声が見られた。
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ん~何か都合のいい解釈のような気が・・・。





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tag : 中国 日本

悲報、管理人のバイク入院予定

ここのところの宿直スパイラルのせいか、まともにバイクに乗れていない管理人です。

で、先日エンジンだけかけたところ異変が・・・。

アクセルが戻らない orz

ネットで調べてみるとMF06は2本のワイヤーでアクセル開度をコントロールしているようで、
どうやら引き側のワイヤーがいかれた模様。

電話でお世話になっているバイク屋さんに見積もりを依頼すると、
大体2万5千円とのこと・・・。 orz

5月までの出費で苦しい家計なのに・・・ orz

でも、修理しないわけにはいかないしなぁ・・・。お金がそろったら修理に持ち込むかなぁ・・・。
って、安全にバイク屋まで行けるんだろうか?
アクセルが戻らないから手で戻さないといけない・・・。

不安・・・ orz





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tag : アクセル バイク

幻のサメが次々に出没

宿直スパイラルから抜け出した管理人です。

幻といわれるサメが相次いで水揚げされているようで。
それだけなら何ら問題はないのですが・・・。

livedoorNEWS(デイリー新潮):幻のサメ出没頻発、大地震との関連は “東日本”前にも出現

以下引用---------------------------------------------------------------------------
 幻のサメが次々に出没する「喜劇」が、大地震という「悲劇」の前兆と聞けば、思わず青ザメるに違いない。
世界では120匹、日本でも20匹ほどしか発見例のない「メガマウス」。それが、たった5日の間に2匹も出没した
というワケで、思わぬ波紋が拡がっているのだ。

 ***

 太平洋に面する三重県尾鷲市の沖合で、体長5メートルもの巨大なサメ「メガマウス」が捕獲されたのは、
5月26日のことだった。

 この珍事から遡ること4日の22日、同じ太平洋沿いの千葉県館山市沖でも、この巨大生物が生け捕りにされて
いたのである。

「生態が十分解明されていないため、幾つかの水族館が生け捕りのまま引き取ろうと動きましたが、三重では
輸送が困難と放流され、千葉でも捕獲の翌日に死んでしまいました」(社会部記者)

 不吉なことは続くもの。漁師でも一生に一度、拝めるかどうかの希少魚だけに、事情を知る人々の間では
こんな声があがっているのだ。

20170611_001.jpg

「実は、尾鷲の漁港では昨年4月16日に発生した熊本地震の前日、東日本大震災の約2カ月前にもこのサメ
捕獲されています。それだけに、巨大地震との因果関係を疑う人がいるのです」(同)

 むろん、東京大学地震研究所災害科学系研究部門教授の古村孝志氏が言うには、

「私たちの研究所では、生物の地震予知は研究対象に入っていません。仮に地震の前にサメが深海から
上がってくるとしても、他の生物の増減や大型船の動きなど、地震以外の理由で沖合に来ることは十分考えられる。
謎だらけの生物に頼るより、地殻変動などを測定する機器の精度をもっと上げて、地震の前兆を調べる方が
効果的だと思います」

 因果関係を証明しようにも前例が少なすぎるというが、海底地震学が専門の武蔵野学院大学特任教授の
島村英紀氏はこんな意見だ。

「確かに現在の地震学では、生物との関連性は立証されていませんが、サメやナマズは電気の感度が人間の
10万倍以上もいいと言われています。サメの頭部にはロレンチーニ器官という小さな穴がたくさんあって、
電気センサーの役割を果たしている。地殻変動で生じる電磁波などの信号を感じ、普段は現れない所に
出没したと考えることもできます」

■地震の前触れ
 ならば、千葉と三重の海域で異変が起きている可能性は否めないのだろうか。

「房総沖は、北米プレートとフィリピン海プレートの境界上で、5、6年前から首都圏を直撃する地震が起きると
警告する専門家もいる。フィリピン海プレートは1000キロ単位でつながっており、もう1匹が見つかった三重との
関連性も否定できません」

 地震発生のメカニズムを研究してきた元前橋工科大学教授の濱島良吉氏も、

「東日本大震災以降、プレートの歪(ひず)みのバランスが崩れた分、隣接するエリアで地震が起きやすく
なっています。
房総沖は、日本海溝、伊豆・小笠原海溝、相模トラフの3つが重なる地球上でもここだけしかない非常に珍しい場所。
地殻変動のエネルギーが溜り、地震が発生しやすいので、太平洋側から連続でメガマウスが出現したのを
偶然とは思わず、大きな地震の前触れとして警戒すべきです」

 しばらくは海の底でジッとしていて欲しいもの――。
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大きな地震が来ませんように orz





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tag : サメ 地震

ファミリーマートがTポイントを廃止?

ファミリーマートでTポイントをためている管理人です。

気になるニュースが・・・。

livedoorNEWS(J-CASTニュース):ファミマがTポイントやめる? 伊藤忠社長インタビュー記事が波紋

以下引用---------------------------------------------------------------------------
ファミリーマートが新ポイントカードの導入を検討――、そんなニュースが出て「TポイントあるからファミT作ったのに」
などとネットが騒然となった。

発端となったのは、伊藤忠商事の岡藤正広社長に対する朝日新聞インタビューでの発言だ。「Tポイント」カードの
運営会社「Tポイント・ジャパン」はファミマも出資する会社でもある。ファミマからTポイントカードが消えることはあるのか。

「1年めどに新ポイントカード検討」
朝日新聞デジタルが2017年6月5日に配信した「伊藤忠、ファミマで使える新ポイント制度検討 社長言及」という
見出しの記事は、ユニー・ファミマHD株を約37%保有する筆頭株主の伊藤忠商事の岡藤社長が、

”「ATMもポイントも(利益の)流出がすごい。我々が提供したものは我々が利益を受け取るようにする」”

と語り、新ポイントカードの導入や金融事業への参入を検討しているとし、事業化を1年くらいで目途をつけたい、
と語った。
12時間後の17年6月6日午前5時に配信した記事では、内容は同じだが見出しが「新ポイントカード、伊藤忠が
導入検討 ファミマで利用可能に」となっている。同日付けの同紙朝刊経済面にも「新ポイントカード 伊藤忠が
導入検討 ファミマで利用可能に」という見出しで同じ記事が掲載された。

ファミマは「TSUTAYA」系のポイントサービスである「Tポイント」を採用しているが、インタビュー記事の中では
「Tポイント」の今後に直接触れている箇所はない。しかし、新ポイントカード導入とあって、ファミマ利用者の間では、
ファミマがTポイントカードをやめる検討に入ったと受け取った人が多かったようだ。

ファミマと伊藤忠にあらためて聞くと...
このため、ネット掲示板には、

”「Tポイント貯まるから優先的にファミマ使ってる俺はどうなる」”
”「これ以上カード増やしたくないから。ツタヤ、ファミマ、ドラッグユタカはTポイントで済むの助かってたんだけどな」”
”「加盟店の多さがポイントカードの命だろうに。自前でやってどうするよ」”

などといったことが次々に書き込まれることになった。

「Tポイント」カードの運営会社「Tポイント・ジャパン」はカルチュア・コンビニエンス・クラブ(CCC)が設立し、
今も筆頭株主だが、ファミマも大株主に名を連ね、役員も出している。最近はネット関連はソフトバンクグループ、
小売り関連はファミマがPRを主導してきた経緯もある。

ファミマが16年9月にコンビニ「サークルKサンクス」を傘下に持つユニーグループ・ホールディングスと
経営統合した際には、カードも「Tポイント」に統一した。ファミマが「Tポイント」から抜けるとなれば流通業界に
大きな衝撃を与える。

J-CASTニュースが6月7日にファミマ広報に取材すると、

”「Tポイントを無くし、新カードに切り替えるという事実は今のところありません」”

という回答が返ってきた。それでは岡藤社長の発言の意図はどこにあったのか。
伊藤忠商事は6月8日、J-CASTニュースの取材に話を聞いたところ、

”「ポイントカードを含め金融周りを1から考え直したいというのは、社長が決算発表などでも繰り返し口にしておりました。
今回の記事ではそれがクローズアップされましたが...」”

としたうえで、

”「Tポイントをやめるという事実はありません」”

という回答が返ってきた。

とりあえず、ファミマからTポイントカードがなくなることは当分なさそうだ。
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tag : ファミマ Tポイント

ドコモとauのキャリア決済でAmazonの支払いが可能

Amazonドコモauのキャリア決済が可能となるようです。

livedoorNEWS(財経新聞):ドコモとauのキャリア決済でAmazonでの買い物が可能に

以下引用---------------------------------------------------------------------------
Amazon.co.jp(以下、Amazon)での買い物の支払い方法に5日、NTTドコモ(以下、ドコモ)の「ドコモ ケータイ払い」と
KDDIの「auかんたん決済」が加わった。これにより、決済手段の選択肢が増え、クレジットカードを持っていない、
またはネットショッピングでクレジットカードを使いたくないユーザーが利用しやすくなる。

20170606_001.png

 操作はAmazon側で行うため、ドコモやKDDIへの申込は必要ない。携帯決済サービスは、スマホアプリ版、
およびWebブラウザのどちらからでも利用できるため、スマホだけでなくパソコンでも選択可能だ。

 商品をカートに入れて購入手続きを行うときに「お支払い方法の選択」から「新しいお支払い方法を追加」を選択し、
携帯決済を追加するとドコモまたはKDDIでのキャリア決済を利用できる。代金は商品の発送時に決済され、
携帯電話の請求と同時に引き落とされる。

 キャリア決済を利用する場合、Amazonギフト券やAmazonポイントは併用できず、全額をキャリア決済で支払う
必要がある。ドコモのdポイントやauのWALLETポイントも併用できない。

 キャリア決済で利用できる金額はそれぞれのキャリア決済サービスの限度額の範囲内に限られる。
利用限度額はユーザーの利用状況に応じて異なる。

 キャリア決済が利用できるのは、通常の商品購入のみ。1-clickでの購入や定期おトク便、Amazon Freshや
Prime Nowの商品購入には利用できない。デジタルコンテンツ(Kindle本、プライム・ビデオ、Prime Musicなど)の購入、
Amazonプライムの年会費やKindle Unlimitedの月額料金支払い、Amazonギフト券の購入、Amazon Payでの
支払いにも利用できない。

 これまでAmazonではクレジットカード以外の決済手段としてAmazonギフト券や振込、代金引換などがあったが、
いずれも事前に支払いが必要なうえ、商品の到着まで時間がかかることもあった。キャリア決済を利用することで、
クレジットカードに劣らないスピードで手軽に決済することができるため、クレジットカードを持たない層の利用拡大を
狙うことができる。

 ドコモとKDDIでは、6月30日までにキャリア決済を利用してAmazonで買い物をすると、抽選でポイントが付与される
キャンペーンを実施している。
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管理人はカードで買い物しているので、関係ないかなぁ・・・。





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tag : Amazon ドコモ au

日本版GPS衛星「みちびき」2号機が世界に恐怖?

打ち上げに成功したGPS衛星。
なにやら世界が恐れているようで・・・。

livedoorNEWS(Record China):日本版GPSの打ち上げ成功で世界は恐怖に陥る?―中国メディア

以下引用------------------------------------------------------------------------
2017年6月2日、中国メディアの中金網は日本が日本版GPS衛星「みちびき」2号機の打ち上げに成功したことを伝え、
世界にとって恐怖になるとする記事を掲載した。

記事は、6月1日午前9時17分に、三菱重工業と宇宙航空研究開発機構(JAXA)が種子島宇宙センターから、
日本版GPS(全地球測位システム)を目指す準天頂衛星「みちびき」2号機を搭載したH2Aロケット34号機を
発射したと紹介。打ち上げから約28分後に衛星を分離し、所定の軌道へ投入して打ち上げは成功したと伝えた。

記事によると、日本は2017年中にさらに2基の準天頂衛星を打ち上げ、2018年の春には誤差6センチメートルの
位置情報体制にするという。自動運転等の民間サービスのほか、安全保障の分野で応用される。

この「みちびき」は日本のほぼ真上にいる時間が長い軌道を飛ぶため、建築物や山間部などでも電波を
遮られることがないという。これまでスマートフォンなどで使用されていたGPSでは、建築物や山のために
電波が遮られ、都市部や山間部では誤差が10メートルもあったが、みちびきとGPS、地上設備を同時に
使用することで、誤差を6センチまで縮めることができると紹介した。

日本政府は、2023年までには「みちびき」を7基体制にする計画で、7基になると、米国のGPSに頼らず、
日本の衛星だけで位置情報を取得できるようになる。

しかし記事は、米国のGPSはもともと軍事用途であったと指摘。安全保障の分野において位置情報は
ますます重要になっており、日常生活においても位置情報は欠かせないものになっている現状の中、
『軍国主義』の安倍首相が、この技術を軍事分野で使用するなら、その結果は大変なことになると
アナリストが分析していることを伝えた。
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誤差6cmって・・・。
早く7基体制になってカーナビの精度が上がるといいなぁ・・・。





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tag : 準天頂衛星 GPS

【悲報】IQOSは紙巻タバコより「高濃度発がん性物質」を含んでいることが判明!

普及がかなり進んでいるIQOSですが・・・。

TOCANA(トカナ):【悲報】IQOSは紙巻タバコより「高濃度発がん性物質」を含んでいることが判明!
                  科学者「副流煙も有害」「使用制限を」


以下引用---------------------------------------------------------------------------
 現在、紙巻タバコに代わって、電子タバコの市場が劇的に拡大している。我が国における人気のほども、
街中の販売店に立ち並ぶ購入希望者を見れば一目瞭然だろう。特に、米「フィリップモリス」社の
加熱式タバコ「IQOS(アイコス)」の普及には驚かされるばかりだ。

IQOSに高濃度の発がん性物質、受動喫煙の危険も
 しかし、ここにきて、安全性を謳う「IQOS」に暗雲が立ち込めている。スイス・ベルン大学の研究者らが
「IQOS」の危険性を独自に調査した結果、直接的に“がんの原因”となる化学物質が「紙巻タバコよりも多い」
ことが分かったというのだ。

 国際ニュース通信社「Reuters」(5月26日付)によると、「フィリップモリス」社から販売されている「IQOS」用タバコに
「一酸化炭素」、「多環式芳香族炭化水素」、「揮発性有機化合物」といった有害物質が含まれていることが
分かったという。分析にあたった研究者らは、「これらの有害物質に安全な最低基準は存在しない」ため、
どんなに少量でも人体に有害であるとの見解を示している。

 さらに、「ブリティッシュ・アメリカン・タバコ」社の紙巻タバコ「Lucky Strike Blue Lights」と比較したところ、
IQOS用タバコには、これより高濃度の有害物質も含まれていたというから驚きだ! 
「従来のタバコに比べて90%の有害物質をカット」を謳う「IQOS」にとって、これは致命的だろう。

「IQOS」ユーザーには大悲報だが、非喫煙者にとって問題となる「受動喫煙」はどうなのだろうか? 
加熱式電子タバコは煙をほとんど出さないため、周囲の非喫煙者が意図せずして(副流)煙や、有害物質を
吸い込んでしまう「受動喫煙」の防止には有効そうだ。事実、「IQOSストア」では、「煙が出ないから、もっと快適に」と
謳われており、煙の排出が全くない=周囲への害がない、というイメージを消費者に訴えている。

■IQOSにも受動喫煙の恐れ
 しかし、世界五大医学雑誌の1つ『JAMA Internal Medicine』の副編集長であり、医学博士の
ミッチェル・カッツ氏によると、加熱式タバコからも「発がん性物質」が周囲に流出するため、公共の場での利用は
非喫煙者の健康も害する恐れがあるという。一部の飲食店などでは、禁煙スペースでのIQOSの使用を認めているが、
これは大きな問題となりそうだ。

 一方、「フィリップモリス」社の広報担当者は、上述の研究を歓迎しつつも、「加熱式タバコは、紙巻タバコに比べて、
有害物質のレベルを大幅に削減した」と、強気な姿勢を見せている。紙巻タバコよりも有害物質の濃度が高い
という点については、実験方法の違いを挙げて反論しているが……。

 以前トカナでもお伝えした先行研究では、電子タバコの原料にも安全レベルの250倍以上の有害物質が
含まれているとの調査報告もある上、2016年に行われたノースカロライナ大学の調査では、電子タバコも
紙巻タバコと同じく、喫煙者の53もの遺伝子に変化を及ぼすことが分かっている。ちなみに、禁煙先進国である
シンガポールでは、電子タバコの所持自体が禁止されているほどだ。

 加熱式タバコには確かに「臭いが少ない」、「火傷の危険が少ない」といったメリットもあるが、健康面では、
利用者がイメージしているような安全性には達していない、というのが現状なのかもしれない。研究チームの
レト・アウエル教授も「加熱式タバコの有害性については分かっていないことが多く、評価が定まるまで使用は
制限されるべき」と語っている。購入に踏み切るのは、科学的な安全性が確立されてからでも良いのではないだろうか?
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管理人はまだ普通のタバコなので、切り替えなくてよかった。





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tag : IQOS 有害

缶ビールがひっそり値上げ

居間の病気になってから、きっぱりお酒をやめた管理人です。

ビールが値上がりになるようで・・・。

livedoorNEWS(まぐまぐニュース):ひっそり値上げ。缶ビールは「安売り規制」でいくらになったのか?

以下引用---------------------------------------------------------------------------
6月1日より「改正酒税法」が施行され、これまでのような「原価割れ販売」が厳しく規制されます。
これにより、どこで買ってもほとんど同じ金額になることから、「町の酒屋さんに活気が戻るのでは」との意見もあります。
しかし、無料メルマガ『店舗経営者の繁盛店講座|小売業・飲食店・サービス業』の著者で店舗経営コンサルタントの
佐藤昌司さんは「総合的に見ると、一部の既得権益層を除き誰も得しない」と、厳しい見方を示しています。

酒の安売り規制開始。ビール類が1割以上値上がりした例も
「お酒を買うなら5月中、本日まで。明日6月より約1割値上がりします。お買い得価格でお買い求めいただけるのは
本日までです」

東京都内のある食品スーパーでは、お酒の購入を促す録音音声を繰り返し放送していました。
店員も同様のことを口にしながらビールなどを陳列していました。売り場には5月中に購入することを促す
店頭販促(POP)が掲げられていました。

このスーパーでは5月31日と6月1日とでお酒の価格が大きく変わりました。例えば、350ml缶6本パックの
税抜価格はビール「キリン 一番搾り」が1,000円から15.8%増の1,158円に、発泡酒「キリン 淡麗グリーンラベル」が
708円から14.1%増の808円に、第三のビール「キリン のどごし生」が595円から10.6%増の658円に
値上げされていました。

20170602_001.jpg

6月1日から酒税法などの改正法が施行され、仕入れ代に販管費を加えた総販売原価を下回る原価割れ販売が
規制されるようになりました。いわゆる「酒の安売り規制」です。これを受けてメーカーは値下げの原資となる
販売奨励金(リベート)を減らしているため、お酒の店頭価格が上昇しているのです。

キリンは他社に先駆けて1月からリベートの減額を開始しました。その結果、一部の店頭価格が上昇しました。
同社の「2017年12月期第1四半期決算 決算説明会資料」によると、350ml缶6本パックの「キリン 一番搾り」の
スーパーでの税抜価格は、1月以前は1,000~1,020円程度だったのに対し、リベートを減らした1月以降から
4月まででは1,050~1,060円程度にまで上昇しています。他の大手ビールメーカーも見直しを進めています。

改正酒税法は議員連盟「街の酒屋さんを守る国会議員の会」が改正案を国会に提出したことで成立しました。
スーパーやディスカウントストアの安売り攻勢で街の酒屋は苦境に立たされていました。そこで、街の酒屋が
集まる団体が同議員連盟に働きかけました。そして、酒の安売りに規制がかかるようになったのです。

改正酒税法により価格は上昇することが予想されます。メーカーとしてはリベートを減らす大義を得ることができ、
安売り体質から脱却できるため基本的には歓迎しています。一方、消費者は従来より高い価格で買わざるを得ず、
大手スーパーなどは集客の目玉を失い、リベート収入が減るため喜ぶことはできません。

長期的には、消費者のアルコール離れにより市場が縮小し、街の酒屋やメーカーも苦境に立たされる恐れがあります。
街の酒屋の場合、競合はスーパーやディスカウントストアだけではありません。コンビニエンスストアが大きく
立ちはだかると考えられます。

コンビニはもともと割引が少ないため改正酒税法の直接的な影響はほとんどないとみられます。スーパーなどの
安売りされたお酒を目当てにしていた消費者がコンビニに流れることが考えられるため、コンビニにとってはむしろ
追い風となりそうです。街の酒屋とコンビニとでは価格に大きな差はないため、利便性やブランド力の観点から
街の酒屋よりもコンビニに多くが流れると考えられます。

価格が高くなったことにより消費者のアルコール離れが進めばメーカーにとっても大きな打撃でしょう。
改正酒税法の影響がないアルコールでカバーするにしても、影響は小さくないと考えます。近年増加傾向にある
「家飲み」需要に水を差すかたちになるからです。

サントリーは今年4月に家飲みに関する消費者調査の結果を「RTDに関する消費者飲用実態調査
サントリーRTDレポート2017」で公表しているのですが、家飲みが増えたと答えた人が24.4%にものぼり、
減ったと答えた人を約9ポイント上回るという結果が示されています。家飲みは増加傾向にあるとしています。

また、家飲みはビール系飲料(ビール、発泡酒、第三のビール)とRTD(Ready to Drink)と呼ばれる
そのまますぐ飲める缶チューハイなどの低アルコール飲料で多くを占めているのですが、2016年のRTD市場は
9年連続で前年を超えて過去最大の市場規模に成長し、家飲み市場を支えていることが示されています。

家飲み市場は拡大しています。しかし、メーカーのリベートはビールや缶チューハイに手厚いとされるため、
酒の安売り規制により家飲み市場が縮小してしまう恐れがあります。さらに、ビール系飲料の販売数量が
減少していることも好ましくない状況です。

キリンの「DATA BOOK 2015」によると、国内大手5社のビール系飲料の課税数量は2006年には
約630万キロリットルありましたが、2015年には537万キロリットルにまで減少しました。
この10年間で約90万キロリットル減少し、年間ベースで一貫して減少しています。

ただ、今後の販売数量は伸びる可能性があります。今後10年でビール系飲料の酒税を一本化するのですが、
発泡酒と第三のビールは増税になるもののビールは減税になるため、課税数量で依然過半を占めるビールが
全体を引き上げ、全体では販売数量が伸びる可能性があるからです。ビール系飲料の中でビールの割合は
減っているものの、それでも課税数量は過半を占める稼ぎ頭です。

酒税の一本化はビール系飲料の販売数量が増加する要因になる可能性があります。一方、酒の安売り規制は
減少要因になります。中長期的にはこの二つの要因のせめぎ合いにより売り上げが大きく左右されそうです。

短期的には売り上げは低下することになるでしょう。経済産業省が「酒類関連産業の動向と飲食消費行動の変化」を
調べた調査では、家飲みのための酒類の購入先はスーパーとディスカウントストアが上位を占めていています。
安売りしている業態で酒類を購入している消費者の実態が確認でき、「安さ」が購入の決め手になっている
ことがわかります。そのため、値上げによりお酒を敬遠する消費者は少なくないと考えます。

実際、キリンは1月からリベートを減らし店頭価格が上昇したことで、ビール系飲料の売り上げは減少しています。
1~3月のビール系飲料の売上高は前年同期と比べ約7億円減少(0.6%減)しています。

価格の決定は本来企業経営の問題で国が規制するべきものではありません。公正な自由競争がなくなり、
結果として市場が縮小してしまう可能性があります。全体のパイが小さくなってしまえば、メーカーや街の酒屋の
首をも絞めることになるでしょう。市場縮小で税収が減ってしまえば国も損害を被ります。
消費者も得することがありません。一部の既得権益層しか得しないのではないでしょうか。
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値上げじゃなくて規制が厳しくなったのね・・・。

しかし1割値上げとは尋常じゃないなぁ・・・。





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tag : ビール 改正酒税法

今日は何の日?

宿直スパイラル中の管理人です。

今日の宿町区明けの帰り道、やけに子供が多く目につく。
右を見ても子供。左を見ても子供。振り向いても子供。前にも子供。

「あぁ、そういえば横浜開港記念日だっけ」・・・。

市立の学校はお休みになるわけで、企業でもおやすみのところが多少はあるようで・・・。

自分の記憶では、「都民の日」と「横浜開港記念日」くらいしかお休みになるのはおもいつかない。
他の地域であります?

あるところはコメントいただければ幸いです。なんせもの知らずなもので orz





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鬱病(治療中)で、サイトビジネス開発中。

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