あえてフィルムが人気のようだが・・・

管理人は写真といえばフィルムの世代ですが、いまはデジタルカメラ全盛。
昔懐かしい、町の写真屋さんすらなくなる時代にこんな記事が・・・。

朝日新聞DIGITAL:写真、あえてフィルム デジタル世代には新鮮

以下引用-------------------------------------------------------------------------
デジタル全盛の時代にフィルム写真人気だ。若者をターゲットにしたフィルムカメラは、メーカーが驚くほど増産になっている。
フェイスブックやインスタグラムなどSNSには、スマートフォンで撮影された写真があふれている。
そんな中、手間の掛かるフィルム写真を楽しむ若者も増えているようだ。

 7月中旬、横浜市中区でカメラ店主催のインスタントカメラの撮影会があった。
参加したのは20~40代の9人。レンタルしたカメラの使い方はスタッフが教えてくれる。
8枚撮りのフィルム1パック付きで参加費は3千円だ。

 同じような撮影会は毎回、10人程度の定員を超える人気で、抽選になることも珍しくないという。

 参加者の青山学院大学4年の鈴木美南さん(22)は「インスタグラム」がきっかけでフィルム写真に興味を持った。
インスタグラムは写真共有アプリで、世界中で撮影された様々な写真を見ることができ、月間利用者が3億人を超える。
「色みがいいなと思う写真はフィルムで撮られたものが多くて、自分もやってみたくなりました」

 フィルムの現像やプリントは、専門店で好みの色味を伝えて注文。
撮影した写真をインスタグラムに投稿して楽しんでいるという。

 明治学院大の写真部では「写ルンです」が人気だ。1986年に発売され、世界で17億本以上が出荷されたヒット商品。
100人近い部員のほぼ全員が使用するという。
3年生で副部長の勝呂(すぐろ)亮伍さん(21)は「お金をかけず手軽にフィルム写真に親しめるのがいいですね」。

 ■「チェキ」の販売台数最高
 富士フイルムのイメージング事業部統括マネージャー坂田憲彦さん(54)は、
「デジタル世代にとって、フィルム製品は、目新しいものとして受け止められているようだ」と分析する。

 同社によると、インスタントカメラ「チェキ」が、20~30代の女性に人気だという。
専用フィルムは直近の3年連続で増産。
2014年度のカメラ本体の販売台数は、98年の発売以来最高の約390万台(前年度比68%増)になった。
「複製できないオンリーワンな写真。余白にメッセージを書いてプレゼントできるのも魅力のようです」と坂田さんは言う。

 フィルム事業自体は、00年をピークに減産の一途だ。
フィルム製品が同社の売り上げ全体に占める割合は、00年度の19%から、14年度には1%未満になった。
12年にはフィルム製造大手のイーストマン・コダック社が経営破綻(はたん)。
インスタント写真を開発したポラロイド社も08年にフィルムの生産を中止したが、愛好家の人気を受けて、
10年からオランダのインポッシブル社が新たにフィルムを生産している。

 ■湿板、世界で一枚の宝物
 既製のフィルムを使わず、幕末から明治中期頃の撮影方法「湿板」に取り組む人もいる。
ガラス板に光に反応する薬品を塗り、その液体が乾かないうちに撮影する技法だ。

 和田高広さん(52)は今年2月、東京・谷中に「湿板写真館」を開いた。
湿板は独特な写りが魅力で、家族連れや、地元で活動する画家や音楽家などの撮影を頼まれることが多いという。

 有名な坂本龍馬の立ち姿も湿板だ。当時の露光時間は20秒ほど。
今では照明を使って6秒程度に短縮しているが、撮影の間、写真がぶれないようにじっと静止しているのは難しい。
首の後ろに用意されたスタンドだけが頼りだ。

 撮影後5分ほどで、ガラス板に画像が浮かび上がる様子を目の前で見ることができる。
乾かして、ガラス板の画像がはがれないようにニスを塗る。

 完成したガラス板の湿板写真は世界で一枚しかない「宝物」だと和田さんは言う。
「簡単にコピーができるデジタル写真とは違う写真本来の魅力を楽しんでほしいですね」
---------------------------------------------------------------------------------

どうりでよくレンズ付きフィルム(写ルンです)を持ち歩いている若い人を見かける訳だ。
しかし、現像とプリントは大手家電量販店とかでやってくれるのだろうか?
ちと、他人事ながら考えてしまった。






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tag : フィルム 写真 インスタントカメラ 写るんです 人気

連続放火だった?JRのケーブル火災

ここのところ連続して起きているJRケーブル火災"事故"。
ケーブル火災

どうやら事故ではなく放火だったようで・・・。

産経ニュース:JR変電所で不審火、連続放火か 焼けたペットボトル残る 30代?男の映像 警視庁捜査

以下引用------------------------------------------------------------------------------
東京都品川区のJR東日本の変電所で23日、敷地内のケーブルカバーが焼損していたことが28日、
捜査関係者などへの取材で分かった。
現場には焼けたペットボトルが残され、出火後に付近を通る30代ぐらいの男の映像が防犯カメラに写っていた。
都内のJR線で不審火の痕跡が複数見つかったことも分かり、警視庁捜査1課は連続放火の疑いもあるとみて関連を調べる。

 JR東などによると、変電所の火災は23日午後8時ごろ発生。
敷地の地面に設置されたケーブルカバーの上でペットボトルが焼けた。
近くにティッシュペーパーの燃えかすのようなものも落ちていた。
ケーブルそのものや他の設備に被害はなく、列車運行にも影響はなかった。敷地は有刺鉄線が張られた
高さ約2・5メートルのフェンスなどに囲まれているが、ケーブルはフェンス脇に設置されていた。
--------------------------------------------------------------------------------------

ここまでくるとテロと変わらないなぁ・・・。
これ以上同様の犯罪が起こらずに、犯人が検挙されることを祈る。





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tag : JR ケーブル火災 事故 放火 検挙 テロ

最新のIntel NIC ドライバーをインストールしてみた

と、いうわけで表題のとおり最新のIntel NIC ドライバーをインストールしてみた。

まぁ、相変わらずチーミングで動的には設定できないわけなので静的でチーミングしているんですが・・・。

インストールと設定を一通り終わらせてプロパティを見てみると・・・
なんだこの速度?

えーと、速度が412.3Gbpsって?w

1G光回線なんですがねぇ・・・。こりゃすぐに更新されるかなぁ・・・。
更新されたらまたインストールしますかねぇ w





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tag : Intel NIC インストール 1G 光回線 チーミング

結局、Firefox再インストール

すでに記事にしているFirefox不調問題。

仕方なく、再インストールすることに。

再インストールを行ったら、ブックマークアドオン設定などが消えるものかと思っていたら、
なんと、そのまま残っていた (TT
助かった orz

再インストール後はというと、快適至極でなんら問題なし!

ん~む、いったい何が原因だったんだかなぁ・・・。





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tag : Firefox アドオン 不調 設定 ブックマーク 原因

Firefoxがやはり調子が悪い

以前の記事にも書いたがFirefoxの調子が悪い。

前から変更したところといえばfireminのベータ版を使用していること。

設定を変更してみたが効果なし orz

ん~設定変えるのと、fireminを元に戻すかなぁ・・・。

動作が重すぎて使い物にならない orz





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テーマ : 日記というか、雑記というか…
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tag : Firefox firemin 重い

横浜ゴムの消しゴムが売れているらすぃ

タイヤのメーカーである横浜ゴムが発売している、消しゴムが売れているらすぃ。


livedoorNEWS(withnews):横浜ゴムのタイヤが消しゴムに 絶妙ツイートで突然の人気 受験生もすべらない?

以下引用----------------------------------------------------------------------
タイヤの「ADVAN」や、ゴルフ用品の「PRGR」などを展開している横浜ゴム(本社:東京都)が、こっそり「消しゴム」を
販売していたことが話題になっています。とはいえ、本格参入したわけではなく、タイヤとの「ゴム繋がり」で企画したものです。
今月上旬、横浜ゴムがツイッターで紹介したところ「これは欲しい」「グリップがきくから受験生もすべらない」などと人気になり、
発送が追いつかない状態です。

表と裏で異なるタイヤパターン
 タイヤのように真っ黒な消しゴムで、表にも裏にもタイヤの溝。しかも、それぞれ違うタイヤパターンになっていて、
実在する商品を再現した仕様になっています。価格は1個380円、10個セットは3500円(いずれも税抜き)です。

 今月6日に横浜ゴムのツイッター公式アカウントでPRしたところ、一気に話題なりました。

 ネット上では
「女性から見てもカッコいい」「自分が履いてるタイヤも欲しい」「グリップ抜群で消しやすいだろうな」
「息子の受験の時に買おう」などと話題になっています。

なぜ、タイヤの消しゴムを発売?
 なぜ、タイヤの消しゴムを発売したのか? 横浜ゴムの広報担当者に話を聞きました。

 ――いつから発売されているのですか

 「2013年10月に正式発売いたしました」

 ――企画したきっかけを教えてください

 「タイヤメーカーとしてオリジナリティーのある、かつ、お買い求めやすい商品を検討した中で、『ゴム繋がり』として試作したのがきっかけです」

 ――もともと受験生向けを意識していたのでしょうか

 「企画時点では受験生を意識したことはなかったのですが、発売当初から受験生へのお守りのようなお土産として
ご購入いただいているというお話はありました」

消しゴム機能とデザインを融合
 ――製品化にあたって工夫した点やこだわった点を教えて下さい

 「実際のタイヤに近い形にすることを目指していますが、タイヤの図面そのままということはできませんでした。
タイヤのデザインを優先すると、消しゴムのゴムそのものを硬くしなければならず、それでは消しゴムとして
基本的な『消す』機能が失われました。
そこで、しっかりと消せるゴムで、かつ、タイヤのデザインのイメージをキープできるようなバランスを見つけることが
難しかった点です」

 ――使い勝手はどうなのでしょうか

 「しっかりと消すことができます」

 ――数あるタイヤの中で「A050」「NEOVA AD08R」を選んだ理由を教えてください

 「元々は、公道走行可能なタイヤの中で最もグリップの高い、競技用タイヤである『A050』のパターンを入れて消しゴムにする
アイデアがありました。
しかし、なかなかうまく消しゴムにすることができず、試作を繰り返している間に、ストリートラジアルタイヤの
『NEOVA AD08R』というタイヤが2013年3月に発売されました。そこで『NEOVA AD08R』のプロモーションを兼ねて、
表裏で異なるのパターンを入れた消しゴムにしました」

「発送が追いつかない状態」
 ――売れ行きについて教えて下さい

 「SUPER GTなどのレースイベントの際にはYOKOHAMAブースを展開し、そこでADVANグッズの販売を行っております。その際、お手頃な価格であることもあり、ADVANグッズの中では最も販売数が多い商品となっております。ネット販売では多くもなく少なくもないという状態で今まできておりましたが、8月6日のツイート以降、弊社のお盆休みも重なったため、商品の発送が追いつかない状態となっております」

 ――スタッドレスタイヤなど続編を出す予定はありますか

 「ADVANグッズとして開発した商品ですので、今のところADVANブランドの商品ではないスタッドレスタイヤなどでは、
このようなグッズを開発する計画はありません」

 ――販売はオンラインショップのみですか

 「SUPER GTなどのレースイベントではYOKOHAMAブースとしてタイヤやホイールの展示と合わせて、
ADVANグッズの販売を行っております。
そこでは消しゴムを取り扱っております。
また、ヨコハマタイヤ販売会社、タイヤガーデン等ヨコハマタイヤ販売店でもお取り寄せ頂けます」

 ◇ ◇ ◇

 単なるネタかと思いきや、消しゴムとしての消しやすさとデザインを追究した商品のようです。
------------------------------------------------------------------------------

今までありそうでなかった商品。
管理人もひとつほしくなりましたw





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tag : 横浜ゴム 消しゴム タイヤ パターン ADVAN

天津爆発事故の現場が凄惨極まりない件について

サイト巡回で気になった記事を発見。

livedoorNEWS(J-CASTニュース):黒焦げで原型をとどめない遺体... 天津爆発事故、中国ネットに凄惨写真続々

以下引用------------------------------------------------------------
中国・天津市の大規模爆発事故は発生から1週間が経ち、少しずつ凄惨な現場の様子が分かってきた。

中国当局はメディアの独自報道を抑えたりネット上の情報を次々に削除したりするなど情報統制を強めているが、
それでも現場の様子が微博(ウェイボー、Weibo)を通じて発信され、消されないまま拡散する写真もある。
その中には、黒焦げで原型をとどめていない遺体など、正視に堪えないものも多い。

国営テレビが「猛毒の神経ガスを現場から検出」と報じる
8月19日には国営の中国中央テレビ(CCTV)が消防当局の話として、猛毒の神経ガスを現場から検出したと報じた。
倉庫に保管されていた猛毒の化学物質に対して消防隊が誤って放水し、大規模爆発が起きたというこれまでの見立てが
裏付けられたとも言えそうだ。
8月18日には、北京のタブロイド紙「新京報」がドローンで撮影した事故現場上空の動画を微博(ウェイボー、Weibo)に公開し、
焼け焦げた建物や自動車の様子が明らかになった。

中国のネット利用者は、それ以上に現場の様子を克明に伝えている。
例えば「中国ジャスミン革命」と呼ばれる反政府系のサイトは8月19日、微博などで公開されていた写真141枚を
まとめて公開した。

「老人が車いすに座った状態で生きたまま燃えている」
あるネット利用者は爆発の様子を、

「最初は普通の火事だと思っていたが、1時間後に大きな揺れが来た。爆発は3回連続し、家はめちゃくちゃになった。
ガラスはあらゆるところに飛び散り、水道管も破裂した」

と説明している。掲載されている写真凄惨なものが多い。

車のホイールに使われているアルミは溶けて原型をとどめておらず、事故現場がきわめて高温だったことがうかがえる。
そのためか、真っ黒に焦げている遺体も多い。
車両と一緒に爆風で吹き飛ばされたのか、コンテナの下敷きになっているものもある。中には、

” 「老人が車いすに座った状態で生きたまま燃えているが、消火するすべはない」”

という説明がついているものもある。

消火にあたっていた多くの消防隊員も爆発に巻き込まれて犠牲になった。黒焦げになった消防車も多く写っている。

現時点で死者は100人を超えているが、現時点でも爆発までの経緯や被害の全容は明らかになっていない。
さらに死者の数が増えるのは確実だ。
--------------------------------------------------------------------

で、記事のもとになっている「中国ジャスミン革命」。

こちらになりますが、そのままではリンクは使えなくなっています。
(URLの一部を全角に変更しています。)
凄惨写真が多数あるため、自己責任で閲覧をお願いいたします。
閲覧したことによる精神的損害やその他責任は管理人は負いませんのでご注意ください。


【要闻】天津大爆炸图片集 (148图 尸体烧焦惨不忍睹 慎入)
http://www.molihua.org/2015/08/58.html





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tag : 天津 爆発 事故 神経ガス 凄惨 写真

やはり有害物質が発生していた!

天津爆発事故。

もぅ、あまり取り上げる報道機関もなくなりつつあるが、こんなニュースが・・・。

livedoorNEWS(日テレNEWS24):天津爆発 現場から神経性ガス検出

以下引用--------------------------------------------------------------
中国・天津で起きた爆発で、国営・中国中央テレビは、現場の大気中から神経性ガスが検出されていたと伝えた。

 天津爆発は19日で発生から1週間となるが、114人が死亡し、今も57人が行方不明のままとなっている。

 中国中央テレビは、19日までに、大気汚染の状況を調査した消防幹部の話として、神経性ガスが現場付近から
検出されていたと伝えた。どのような種類なのかには触れていないが、数値は、計測器の最高値に達したという。

 神経ガスは、体内に入ると神経に作用して筋肉の動きを止めるため、一定の量にさらされると死に至る可能性が高い猛毒
専門家は、何らかの危険物質が水などに触れ、神経性ガスが発生した可能性を指摘していて、周辺地域への大気の汚染が
懸念されている。
----------------------------------------------------------------------
神経性のガスって、サリンとかと同じようなものなのだろうか?
どちらにしろ早く中和するなりしてもらいたい。

偏西風でまさか日本にはこないだろうなぁ・・・。





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tag : 天津 爆発 神経性 ガス 猛毒

Firefoxの挙動がおかしい。原因もおかしい。なんだコレ?!

Firefox40.0.2を使用していますが、当直明けから帰宅してブラウジングを開始すると、
新規タブで新たなページを開こうとすると1分ほどかかる。

ネットワークがおかしいかと思い調べてみるが正常。

ほかのネットワークを使用するソフトは正常に稼働している。

と、いうことはFirefox自体の問題??

アドオンが悪さをしていると思い、ひとつづつチェック。
ちなみに[ヘルプ]-[トラブルシューティング情報]ではこんな感じ。

-----------------------------------------------------------
名前: Classic Theme Restorer (Customize UI)
バージョン: 1.3.7.1
有効: true

名前: Configuration Mania
バージョン: 1.22.2015081001
有効: true

名前: IE Tab 2 (FF 3.6+)
バージョン: 5.12.12.1.1-signed
有効: true

名前: New Tab Tools
バージョン: 50.1
有効: true
ID: newtabtools@darktrojan.net

名前: NO Google Analytics
バージョン: 0.6.1-signed
有効: true
ID: jid1-JcGokIiQyjoBAQ@jetpack

名前: Norton Toolbar
バージョン: 2015.5.2.22
有効: true

名前: YouTube ALL HTML5
バージョン: 3.0.0
有効: true
ID: jid1-qj0w91o64N7Eeg@jetpack

名前: テキストリンク
バージョン: 4.1.2013040601.1-signed
有効: true

名前: ブックマークを新しいタブで開く (Open Bookmarks in New Tab)
バージョン: 0.1.2012122901.1-signed
有効: true

名前: ロケーションバーから新しいタブを開く
バージョン: 0.1.2014050101.1-signed
有効: true

名前: Adobe Acrobat - Create PDF
バージョン: 1.1
有効: false

名前: HP Smart Web Printing
バージョン: 4.60
有効: false

名前: Skype Click to Call
バージョン: 7.4.0.9058
有効: false
-----------------------------------------------------------
一番怪しい「Configuration Mania」を無効化してみると、驚くほどサクサクブラウジングできるようになった。
何か設定が変なのかと思い、有効化してみるとサクサクブラウジングできる!?

えーと、いったいこの現象は何??

Configuration Mania」が原因ではなかったのだろうか?ちょっとこのまましばらく様子を見てみようかなぁ。

なにか原因がわかったらまた、記事にさせていただきます。





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tag : Firefox Configuration Mania Classic Theme Restorer ブラウジング サクサク

天津の爆発後のクレーターが凄すぎる!【追記】

当直明けの管理人です。
職場のTVが壊れているため、世間に置いて行かれています orz

で、天津での大爆発事故
申請より多いシアン化合物+金属ナトリウムが保管されていたようで・・・。
ある情報では7,000トンも保管されていたようで、そりゃぁそんなにあればあれだけの爆発も起きるわけで・・・。

で、爆発後のクレーターというか穴がものすごいことになっています。
天津のクレーター

クレーターの奥に見える、ほぼ燃えカスになっている6階ほどの建物と比べると大きさがわかると思います。

しかし、本当に7,000トンだったのかも疑問だなぁ・・・、もう埋め戻し作業に入っているようだし。
死者数も確実にごまかしているような気がしてならない ><

【追記】
現地では雨が降ったようですが、道路に泡が発生している模様。
化学物質が確実に残っている証拠だなぁ・・・。
偏西風にのって日本に来なければいいけど・・・。







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tag : 天津 大爆発 事故 クレーター シアン化合物 ナトリウム

また鳩山元首相がやらかしている件について

サイト巡回で記事を見つけたときは、開いた口がふさがらなかった・・・。
もぅ、ねぇ国籍取り上げたらいいと思う。

livedoorNEWS(産経新聞):ひざまずいて謝罪 韓国で鳩山元首相

以下引用--------------------------------------------------------
韓国を訪問中の鳩山由紀夫元首相は12日、ソウル市内にある西大門刑務所の跡地(西大門刑務所歴史館)を訪問した。

 同刑務所は、日本の朝鮮半島統治時代に独立活動家らが収監されていた場所で、韓国では“抗日”の象徴。
現在は独立活動家らの「苦難の歴史」が、写真や資料で館内に展示されている。

 30分あまりにわたって館内を見学した鳩山氏は、独立活動家らをしのぶモニュメントに献花した。
さらに、鳩山氏は靴を脱ぎ、膝を屈したうえ、モニュメントに向かって手を合わせ、ぬかずいた。

 この後、記者会見した鳩山氏は、「元日本の総理として、ひとりの日本人、人間としてここに来ました」と述べた。
その上で、「日本が貴国(韓国)を植民統治していた時代に、独立運動家らをここに収容し、拷問というひどい刑を与え
命を奪ったことを聞き、心から申し訳なく思っている。心から申し訳なく、おわびの気持ちをささげていきたい」
謝罪の言葉を繰り返した。
鳩山元首相が土下座で謝罪
----------------------------------------------------------------

もぅ、"元日本の総理として"と言っている時点でアウトでしょ・・・。
なんとかならんものかなぁ・・・。





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tag : 鳩山 由紀夫 元首相 ソウル 土下座 謝罪

Windows10 アップデートで無限ループの罠

管理人の妻が使用しているノートPCをWindows10アップデートしようとしたら、
無限クラッシュのループに陥り、元の環境(Windows7)に戻すしか手がないという罠が発生。

ちょっと調べてみたらどうやら不具合のようで…。

CNET JAPAN:「Windows 10」累積アップデート、一部ユーザーに再起動ループの問題

以下引用--------------------------------------------------------
Microsoftが「Windows 10」向けに公開した初の累積アップデートKB3081424」が一部ユーザーの間で混乱を引き起こしている。なぜ筆者がそのことを知っているのかというと、筆者自身も米国時間8月9日の午前中の大半を費やして、
その問題に対処することを余儀なくされたからだ。

 簡潔に言うと、これは、累積アップデートのせいで、影響を受けたシステムがクラッシュを無限に繰り返す状態に
陥ってしまうという問題だ。
アップデートはインストールを試みるが、一定の段階まで進んだところでインストールに失敗し、その後、
「更新を完了できなかったため、変更を元に戻す」という役に立たないメッセージが表示される。

 これで終わったなら、事態はそれほど悪化しなかっただろう。
しかし、MicrosoftはWindows 10ユーザーにアップデートを強制するようになったため、このOSはアップデートのインストールの
試行と失敗をいつまでも繰り返す。
その結果、システムはクラッシュと再起動を断続的に繰り返すようになり、筆者の生産性に大きな悪影響を及ぼした。

 おまけに、Microsoftがこの問題のあるWindows 10アップデートを隠したり遮断したりするためにリリースしたツールを使っても、
筆者はこのアップデートがインストールを試みるのを止めることができなかった。
そのため、筆者は修正が公開されるまでそのマシンの使用を停止するか、この問題を自分で解決するかの決断を迫られた。

 筆者は解決策を見つけたが、それにはレジストリを編集して
古いゴミ(筆者の場合は、Windows 10へのインストール前にマシンにインストールされていたNVIDIAドライバに関連するゴミだった)
を削除する作業が伴うので、一部の読者は躊躇するかもしれない。
さらに、これは正式に認可された解決策ではないので、筆者はその手順を掲載することにためらいを感じている。
とはいえ、試してみたい人のために紹介しておくと、筆者の問題を解決してくれた方法は、「Microsoft Answers」コミュニティーの
スレッド内で説明されている。

 ただし注意事項がある。自分の行動には自分で責任をとらなければならないことを理解しよう。
この方法を試すのは、「System Restore」に習熟しており、有効なバックアップを既に作成済みの人だけにしてほしい。
レジストリから誤ったエントリを削除したら、事態がさらに悪化してしまうおそれがあるからだ。
----------------------------------------------------------------

Microsoft Answers」コミュニティーの
スレッド内で説明されている(英文)方法を管理人も読んでみましたが、お勧めしません。

現象が発生している方はMicrosoftから何かしらの修正プログラムがリリースされるのを待ったほうがよさそうです。

注意!
引用文中にもありますが非常に危険な方法で正式な方法ではありませんので、改善を試される方は自己責任で
行ってください。
当Blog並びに管理人は一切責任を負いません。






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tag : Windows10 アップデート 無限 ループ 危険 KB3081424

韓国産の海産物は絶対に食べてはいけない

何度も記事にしていますが管理人は韓国が嫌いです。
それを差し引いても、恐ろしい記事が…。

朝日新聞DIGITAL:韓国産のヒラメから基準超の寄生虫 大分県が回収命令

以下引用------------------------------------------------------------------
大分県は10日、同県豊後大野市の業者が輸入した韓国産の生食用活ヒラメから食品衛生法の基準を超える
寄生虫「クドア・セプテンプンクタータ」が検出されたと発表した。
県は輸入された3100キロ(2862匹)の全品回収を同社に命じた。
県によると、食中毒を引き起こす一種だが、今のところ健康被害の情報は寄せられていないという。

 県によると、ヒラメは5日に輸入。検疫所が調べたところ、基準を超える1グラムあたり170万個の寄生虫が含まれている
ことが10日に判明。
大阪、京都、福岡、長崎、佐賀、熊本、兵庫、奈良、大分の2府7県の10業者に卸されていた。詳しい流通先を調べている。
--------------------------------------------------------------------------

「クドア・セプテンプンクタータ」は、下痢嘔吐を引き起こすようなので、生食はしないようにしましょう。
と、いうか食べないほうが無難です。

これだから韓国は信用できない。





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tag : 韓国 ヒラメ 寄生虫 回収 嘔吐 下痢 生食

HONDA N-ONE マイナーチェンジの訳

ちょっと気になる記事を発見。

HONDAN-ONE車高を65mm下げたマイナーチェンジを行ったようだ。

livedoornews(THE PAGE):分かりにくい大変更 ホンダ「N-ONE」が車高を65ミリ下げた理由

以下引用----------------------------------------------------------
ホンダが、軽自動車「N-ONE(エヌワン)」をマイナーチェンジしたことは、すでにいくつかのニュースで紹介されているので
ご存知の方も多いだろう。そのポイントは車高が65ミリ下がった点にある。
ただ、web上のニュース読んでみてもちっとも判然としない。
疑問を感じてホンダのリリースにも目を通してみると、そこにはニュース原稿とほぼ同じことが書かれていたのだ。

“Hondaは、プレミアムな軽としてご好評をいただいている「N-ONE(エヌワン)」をマイナーモデルチェンジし、
7月17日(金)に発売しました”

“今回のマイナーモデルチェンジでは、内外装の充実を図るとともに、全高を65ミリ下げることでスポーティーな外観とし、
多くの立体駐車場にも対応した低全高モデルを追加。
さらに、スポーツタイプのコンプリートカー「Modulo X(モデューロ エックス)」を追加し、より幅広い層のお客様にお選びいただける
モデルラインアップとしました”

~中略~

“新デザインのルーフ、スポイラー、ローダウンサスペンションにより全高を65ミリ下げ、1545ミリとすることで多くの
立体駐車場に対応した、スポーティーな外観のLOWDOWNL(ローダウン)を追加”

 さて、何がおかしいかお気づきだろうか? もったいぶっても仕方ないのでさっさと書くと、車高を65ミリ落とすのはそんなに
簡単なことではない。
一部のニュースでは「サスペンションによって」という誤報をしているところもあったが、65ミリも下げたらサスペンションの
ストロークをゼロにしてもまだ足りない。
ジムニーのような車高の高いクロカンならともかく、N-ONEにそんなことは不可能だ。

 ではどうしたのか? ホンダがHPに掲載している図によれば、車高ダウンのうち10ミリがサスペンション、55ミリがボディである。
そしてこの55ミリを稼ぎ出した方法については極めてあいまいに書かれている。
「新デザインのルーフ、スポイラー」とだけ説明されているのだ。

 普通こうしたバリエーションの製作では、ボディには手を入れない。
衝突安全のテストも含む膨大なコストがかかるからだ。
しかし、マイナス55ミリはボディも変えない限り無理な数値だ。スポイラーだけで55ミリを稼ぎ出すことは形状から見て
考えられないからだ。

 そうなるとムクムクと好奇心が湧き上がる。一体、どんな手法でルーフを下げたのか、またホンダはなぜそんな
大変なことをしてまで車高を65ミリも落としたのだろうか?
マイナス「55ミリ」をどう実現したか

 サスペンションで下げた部分は後述するが、ボディで55ミリ落とすには、ざっくり言って二つのアプローチがある。
ルーフを支える柱(ピラー)を切り縮めて「だるま落とし」の様にルーフを下げる方法。
もうひとつは、一番上のだるまを小さくする方法だ。

 ピラーを切り縮める方法を「チョップトップ」と言うが、これをやろうとするとコストが大きく増大する。
全部のガラスを作り直し、ドアや窓枠、そこにつかわれているパッキン(シールやランチャンネル)や
ガーニッシュ(樹脂の飾りパーツ)を全部変えなくてはならないのだ。

 しかも最近のピラーは特別な鉄板(高張力鋼板)を使って綿密に強度設計されているので、その基礎設計がやり直しになる。
それはもうクルマの作り直しに足を踏み込む話だ。

 となれば、ルーフパネルの厚みを削ったとしか考えられない。
ホンダの広報に電話して確かめたところ、果たしてそれが正解だった。
細かいところでは後ろ上がりのルーフの後端に付いていたアンテナベースを、より影響の低いフロントに移設したり、
スポイラーの形状見直しなどもしているが、それはメインではない。
ルーフパネルを、よりフラットな専用の形状に改めることでマイナス55ミリを実現しているのだ。方法は分かった。
ではその理由だ。

「高めの車高」は失敗だった?
N-ONEの販売成績は、コンスタントに車名別のベスト15には入っているものの、確かにあまり芳しいとは言えない。
例えば5月の軽自動車販売台数トップはホンダN-BOXの1万397台。2位は日産デイズで9453台。10位のN-WGNまでが
5000台越えで、N-ONEは14位の1323台だ。

 軽自動車の車高クラスリストという表を作成してみたのでご覧いただきたい。この中で左端にあるのが車高の種別だ。
現在の軽自動車は原則的に3つの車高クラスに分かれている。スズキで言えば、低い方から、アルト、ワゴンR、スペーシアだ。
基本シャシーを流用しながらこの3種の車高モデルを作り出すことになっている。

 右端の販売台数を見ると、ホンダは車高の「高いクラス」ではN-BOXで圧勝している。車高「中」ではスズキ、ダイハツに
先行されているが、まあ食いついて行っていることが分かる。

 問題は車高「低」のクラスだ。ここはダブルスコアどころではない惨敗。
目も当てられないことになっている。
N-ONEはホンダにとってこのクラス唯一のタマだ。それでは困る。なぜそんなことになったかは、クラス内での車高を比較して
もらえばわかるだろう。
ホンダは車高低クラスで、競合を出し抜く奇策「飛び抜けて高いルーフによる広々とした室内」を仕掛け、外したのだ。
そういう作戦を取った背景には「もっと広くならないのか」というマーケットの声が大きかったとホンダは素直に認めている。

 実際、1610ミリのN-ONEは車高だけ抜き出してみれば、一つ上に入れるべき高さである。ムーブとさほど変わらない。
しかしそのクラスには1655ミリのN-WGNが配備済みだ。
常識的に考えてN-ONEの守備範囲は車高「低」クラスなのは明らかだ。

 奇策の失敗そのものは一つの仮説の検証であり、試してみて「違う」ということが分かればそれでいい話だ。
結果が出たトライにいつまでもしがみつかず、低いルーフのモデルに転進する。
こういう場面では、ホンダらしい華麗な前言撤回が有効に生きてくる。

スポーティーさでクラス内競争に挑む
ホンダの広報に筆者が尋ねたのは「立体駐車場に入らない」というクレームが営業から頻繁に上がってくるのかという点だった。
要するに、車高「低」クラスでの惨敗原因は立駐なのかということが聞きたいわけだ。
それに対するホンダの回答を要約すると、以下の様な話になる。

 確かに立体駐車場で困るという声があるのは確かだが、実はそんなに多くはない。
むしろN-ONEにはスポーティーな方向性での期待が高いことが様々な声から分かっていた。
だからこその「低」車高モデルのリリースであり、それはN-ONEが本来持っている可能性を強化するという戦略である。

 そのためにも今回は「Modulo X」を同時にリリースした。こちらはサスペンションでのダウンをマイナス20ミリにして、
トータルで75ミリのダウンに成功している。

 「Modulo」とはホンダ純正のアクセサリーブランドで、ホンダ自身は“Honda車の開発時と同じ、極めて厳格な基準をクリア
したものだけが、その名を冠することを許されます”と説明する。
筆者が耳にする評価も上々で、むしろ最初からこっちのパーツを付けてくれという声も聞く。

 実際、車高のダウンも世間で思うほど簡単な話ではない。N-ONEのリアサスペンションは、近年の小型車で一般的な
カップルドビーム方式だ。これは踏切の遮断機のような腕がクルマの前方を軸にして取り付けられている。
つまり前方固定軸で後ろが上下する。これだけだとコーナーで横から力が加わった時に竿がたわんでしまうので、
左右一対の遮断機の竿の途中を梁(はり)で繋いで剛性を確保している。

 竿部分の剛性を上げても、コーナリング時に横から力が加わると、一対の遮断機が根元から一緒にねじられるため、
タイヤはトーアウトになる。
それではオーバーステアになってしまって市販車としては非常に都合が悪いので、遮断機の揺動軸を斜めにして、
サスがストロークするとトーインして、ねじれ分を打ち消す様に設計してある。

 この仕組みについて何も考えずに車高を落とすと、普段からストロークしている(沈んでいる)状態になるので、
必要のない時にもタイヤがトーインしてしまう。そんなことになっては困るので、慎重に調整をしながら車高を落とす
必要があるのだ。それがホンダ自身による10ミリの意味だし、Moduloで多少の部品交換を行っても20ミリという数字に
現れているわけだ。

 ホンダはもう一度、車高「低」クラスで、アルトやミラ・イースに戦いを挑もうとしている。
キーワードは「スポーティー」だ。
重量が変わらずとも、車高が落ちればロールが少なくなり、サスペンションの設計はラクになる。
そういうリソースをどの様に使ってスポーティーさを実現するつもりなのかはとても興味深い。
アルトとミラ・イースのモデルチェンジによる軽量化で置いていかれた重すぎる車両重量もなんとかしたいところだが、
少なくとも筆者は、この「N-ONE LOWDOWN」と「N-ONE LOWDOWN Modulo X」に乗ってみたくなった。
(池田直渡・モータージャーナル)
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ん~、HONDAのN-ONEのマイナーチェンジは管理人は知らなかったなぁ…。
たしかに、よく目にするほど売れているだろうし、これでますます売れるか?





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tag : HONDA N-ONE マイナーチェンジ 車高

アメリカが本気になるか?

いまだ根本的に解決していないIS(イスラム国)問題。

ついにアメリカが乗り出しそうな勢いを・・・。

livedoorNEWS(AFPBB News):米国、対IS作戦でトルコにF16配備

以下引用----------------------------------------------------------
【AFP=時事】米国は9日、イスラム過激派組織「イスラム国(Islamic State、IS)」に対する軍事作戦を支援するため、
F16戦闘機6機を初めてトルコに配備した。米当局が明らかにした。

 6機はトルコのインジルリク空軍基地(Incirlik Air Base)に配備された。
これにより、米主導の有志国連合が昨年、イラク・シリア両国内のISの標的に対する空爆作戦を開始して以降、
初めて米軍機がトルコから出撃することになる。米国は先月末、トルコ政府と基地使用に関する協定に調印していた。

 メディア報道によると、さらに米軍戦闘機約30機が作戦参加のために、近日中に到着する予定。
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F-16とさらに30機かぁ、これを足掛かりにアメリカが本腰入れそうだなぁ・・・。
A-10配備したりして ^^;





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何故かLANのチーミングに成功

前回の記事で書いていたLANチーミング(Teaming)が何故か成功して、問題なく動作中。

チーミング

やった事といえば上書きインストールぐらいかなぁ・・・。

まぁ、成功していて稼働しているからよしとするかなぁ・・・。
回線自体は1Gなので自己満足の世界ですけどね ^^;





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tag : LAN チーミング 成功 稼働 自己満足

Windows10にアップグレードしてやったこと

Windows10の情報があまりにも少ないので、管理人なりにやったことを記載します。

ご注意。
あくまで、下記に書く設定や変更、追記は管理人の環境で行ったものなので、
すべての環境において効果を発揮する保証するものではありません。
また、設定の変更、追加、削除によっていかなる損害、損失が出た場合でも管理人は補償も補填、など
一切の責任を負いませんので、自己責任にて行ってください。


ネット設定の変更。
DOS窓を管理者権限で実行して以下のコマンドを実行。

------------------------------------------------------
 netsh int tcp set global chimney=disabled

 netsh int tcp set global rss=disabled

 netsh int tcp set global netdma=disabled

 netsh int tcp set global autotuninglevel=highlyrestricted
------------------------------------------------------

この変更で速度はNIC1枚(後述)でこんな感じです。
------------------------------------------------------------
測定条件
 精度:高 データタイプ:圧縮効率低
下り回線
 速度:378.6Mbps (47.33MByte/sec) 測定品質:89.7
上り回線
 速度:497.5Mbps (62.18MByte/sec) 測定品質:91.2
測定者ホスト:*************************.kanagawa.ocn.ne.jp
測定サーバー:東京-WebARENA
測定時刻:2015/8/2(Sun) 19:07
------------------------------------------------------------

CSR bluetooth ドライバーは使用できない。

これだけで数時間苦労しましたが、結論としてCSR HarmonyのドライバーはWindows10では使用できない結論に達しました。
管理人はWindows10標準のドライバーを使用して問題は出ていません。

Intel NICのチーミングが失敗する。

チーミングの設定は途中までは問題なく進行するが、最後にエラーが表示されてTeamが作成されません。
と、いうわけで管理人は現在NIC2枚差しなのに1枚しか使用できていない状態です。
設定方法など判明したら後日記事にします。

まだこの程度しか作業していませんが・・・(休日がないんです~ (TT )
新たな作業を行ったらまた記事にさせていただきます。





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tag : ネット設定 CSR Intel NIC netsh int tcp set global

Windows10にアップデートしてみた

当直明けの管理人です。

ちょっと仮眠明けでぼけています w

で、先日、このPCもWindows10 64Bitにアップデートしました。
アップデート自体はほぼ手放しで、放置して勝手にアップデートできたのですが、
いくつか問題が・・・。

・ホームグループ参加が解除されている。
プリンターやNASが登録されているホームグループから勝手に除外というか脱退されていました。
幸い、ノートPCから参加用パスワードの取得で参加できましたが、ん~Microsoftさん、改善必要なんでは?

・ネットワーク構成が変わってしまった。
Windows7の時にオンボードのIntel LANと追加のLANカードでチーミングしていたのですが、
見事にチーミングが解除されていました。
ん~む、LANカード追加している意味がない w

IntelのDownload Centerから最新のDriverをダウンロードしてみて設定を試みるも、なぜかエラーが出て
チーミングできない orz

ちょっと腰を据えて設定をいろいろと試さないとダメかなぁ・・・。って説明ページとか全部英語なんだよなぁ~ orz

次の休みまでちょっと期間があるので、しばらくはこのまま使うしかないかぁ・・・。

あ、ちなみにインストール時にISOイメージからインストールDVDを作成しておきました。
メニューで出てくるので簡単に作成できますよ。





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鬱病(治療中)で、サイトビジネス開発中。

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